Dopo le tribolazione con il cambio catena-corona-pignone della Kawina, cui ho riferito altrove, mi sono cimentato nello stesso lavoro sul B12, con in piu' il cambio mono (procurato da NatZan ancora a dicembre).
Questa volta non ho avuto difficolta' a mollare il pignone, la mia pistola a percussione ha lavorato egregiamente e ha svitato lo svitabile senza problemi. Mi viene il dubbio di non aver regolato correttamente la potenza svitante lavorando sulla ER-5.
Qualche complicazione per la quantita' di roba da smontare per arrivare a liberare il forcellone, la kawa e' molto piu' semplice! (un grazie particolare all'ingeGNIere suzuki per aver pensato bene di far passare il tubo del freno posteriore per un occhiello fissato al forcellone!), ma sono riuscito a farcela senza particolari problemi, una volta capito cosa andava smontato.
Rimontare il tutto e' stato semplice, non mi sono avanzati pezzi, quindi lo considero un successo.
Meta' del tempo l'ho impiegato a ripulire tutta la zona dalla impressionante quantita' di morchia accumulata negli anni, e una seconda meta' a cercare la bussola/chiave/cacciavite che avevo appoggiato qui non piu' tardi di 5 secondi fa.
Interessante intermezzo di una tizia che ha pensato bene di venire a chiedermi se volevo abbonarmi alla "torre di guardia" (o simili), mentre ero sdraiato sotto la moto mezza smontata, con il forcellone in mano. Anche in questo caso, l'attrezzo di precisione[1] e' venuto in aiuto e ha risolto rapidamente la questione.
Ora mi rimane solo da cambiare molle e olio dalla forcella.
Ora ci vorrebbe un raduno per provarla
[1] mazzetta da 10 kg
Questa volta non ho avuto difficolta' a mollare il pignone, la mia pistola a percussione ha lavorato egregiamente e ha svitato lo svitabile senza problemi. Mi viene il dubbio di non aver regolato correttamente la potenza svitante lavorando sulla ER-5.
Qualche complicazione per la quantita' di roba da smontare per arrivare a liberare il forcellone, la kawa e' molto piu' semplice! (un grazie particolare all'ingeGNIere suzuki per aver pensato bene di far passare il tubo del freno posteriore per un occhiello fissato al forcellone!), ma sono riuscito a farcela senza particolari problemi, una volta capito cosa andava smontato.
Rimontare il tutto e' stato semplice, non mi sono avanzati pezzi, quindi lo considero un successo.
Meta' del tempo l'ho impiegato a ripulire tutta la zona dalla impressionante quantita' di morchia accumulata negli anni, e una seconda meta' a cercare la bussola/chiave/cacciavite che avevo appoggiato qui non piu' tardi di 5 secondi fa.
Interessante intermezzo di una tizia che ha pensato bene di venire a chiedermi se volevo abbonarmi alla "torre di guardia" (o simili), mentre ero sdraiato sotto la moto mezza smontata, con il forcellone in mano. Anche in questo caso, l'attrezzo di precisione[1] e' venuto in aiuto e ha risolto rapidamente la questione.
Ora mi rimane solo da cambiare molle e olio dalla forcella.
Ora ci vorrebbe un raduno per provarla
[1] mazzetta da 10 kg
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