Nuvoloso sul futuro MV-Agusta

Stando a quanto riportato qui http://www.corsedimoto.com/il-caso/amg-mercedes-molla-mv-agusta/ , si stanno addensando alcune nubi temporalesche sul futuro della emmevi. Chissa che siano solo nuvole di passaggio.

Che tristezza... anche sti tedeschi di merda...

nota : sarebbe un 3d da spostare

Gunny,
Citazione:
Concordo
Gunny,
Citazione:
Qui no: le aziende che non riescono a stare sul mercato falliscono ed è nella inevitabile natura della realtà.
Ciascuna può fallire per ragioni specifiche diverse, ma alla fine si tratta sempre di una incapacità di vendere abbastanza unità da coprire i costi e generare un profitto o almeno un pareggio.
Se l'incapacità è congiunturale qualcuno che ci mette i soldi si trova, se è strutturale tendenzialmente no: che si tratti di tedeschi o di italiani o di arabi poco cambia.

Anche le squadre di calcio che per anni sono state in molti casi giocattoli per ricchi oramai, con le vacche magre in economia, hanno perso questo status e devono produrre reddito.

semi-OT
Satoru,
volendo ci mettiamo anche il "tempo di rientro previsto" , vedi GugoL e BostonDynamicS (via PuntoInformatico)

Satoru,

Ma li si parla anche della squadra corse, se non vuoi fare investimenti in un'azienda, non metti su una squadra corse e poi la lasci li a morire... risparmi denaro e lo impegni per risollevare il marchio. Nessuno ti obbliga ad avere una squadra che corre nella sbk e se lo fai, lo fai utilizzando il buonsenso di verificare prime se é una cosa che ti puoi permettere oppure no, non stai giocando con le figurine della Panini.
Soprattutto perché: "I ricavi sono passati da 80 a 85 milioni, ma contemporaneamente sono aumentati i debiti verso banche, circa 11 milioni di euro, e verso fornitori, 12 milioni di euro. In tutto questo gli amministratori si sono lautamente retribuiti con 2 milioni di euro". Ovvero, gli amministratori si sono messi in tasca il 40% dell'aumento del fatturato... e se si preferiscono i numeri bassi, si sono intascati il 2,4% dell'intero fatturato... e ci credo che un'azienda fallisce.
Vedere persone e potenziale umano abbandonato a se stesso solo perché non rende, a causa di scelte irrazionali dall'alto, mi fa incazzare da bestia!

Gunny,
Citazione:

visto dal profondo della mia caverna: è ormai un luogo comune che MV fa moto costose e dall'affidabilità scarsa... non mi sembra poi così strano se non regge la concorrenza e non riuscirà ad andare avanti... non ci vedo molti complotti dietro

ciao

WK

le mv stanno bene solo in salotto,sono bellissime ma scarsissime di affidabilita'....

motorrad aveva fatto tempo fa un test di durata di una MV f4... risultato: tagliando dei 1000 km dal costo astronomico (le valvole erano già da registrare :-O), a 2000km sgranati 2 ingranaggi del cambio, a 12 mila motore sbiellato in autostrada, con sfondamento del monoblocco, ecc.
Test finito ben prima dei 50 mila km previsti... niente male!

http://www.motorradonline.de/dauertest/dauertest-abschlussbilanz-mv-agusta-f4-1000-s/104647

ciao

WK

Non discuto di affidabilita' e strategia industriale, a me dispiace sentire che un marchio come questo, che e' risorto dopo mille difficolta', abbia ancora un futuro che si prospetta incerto. Ero rimasto che il pacchetto di maggioranza era stato acquisito dalla Harley e cio' avrebbe assicurato una maggiore serenita', ora invece si torna all' incertezza. Spero che tutto si svolga per il meglio... Ho visto poche MV dal vivo, ma esse mi riscaldano il cuore, le giapponesine o le tedesche avranno tutto quello che vogliono, ma per me restano fredde. Io ricordo il Caballero, l' Aspes, il 250 Chott ed il Malanca 125 2c, le varie R/K/Ninja e compagnia briscola sono nuvole rispetto a stelle...
Lampeggi