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MANZO : 30/8/2016 8:54
http://motosketches.blogspot.it/2016/08/suzuki-dr-big-1200-s.html

Comincia a salire la scimmia :-D
george : 30/8/2016 9:56
bella ................. ho avuto il big 800 ............ gran ricordo

questa l'han fatta in alternativa all'africa twin ...........però più votata al raid..........secondo me......
Satoru : 30/8/2016 11:24
Rispetto al big ha un cilindro di troppo.
Un singolo 1200 (:-o) sarebbe stato il vero, esagerato, erede!
ursett : 30/8/2016 13:09
Mi sembra un colosso, ma almeno adesso ha due cilindri. Il becco alla "Bmw" non si può vedere (lo detesto letteralmente! Vergogna comemrciale)
george, Citazione:

................. ho avuto il big 800 ............ gran ricordo
Provata abbastanza bene (il collega col Djabel aveva fatto il "salto"): parere molto negativo (soprattutto su guidabilità e vibrazioni)
Satoru, Citazione:

Un singolo 1200 sarebbe stato il vero, esagerato, erede!
Ecccerto, magari col Sachs!
Laaaaaampsss
MinaVagante : 30/8/2016 19:57
ma a cosa serve?


ursett,
Citazione:

Il becco alla "Bmw



diciamo più correttamente che la BMW ha il becco alla Suzuki DR big
MANZO : 30/8/2016 21:35
Io ho il 750, la prima serie con tamburo posteriore, la trovo molto maneggevole e assolutamente senza vibrazioni ;-)
Satoru : 31/8/2016 7:40
ursett,
Citazione:

Ecccerto, magari col Sachs!

Di ammortizzatori mettessero quello che gli pare :-P
ursett : 31/8/2016 12:53
ursett, Citazione:

Ecccerto, magari col Sachs!
Satoru, Citazione:

Di ammortizzatori mettessero quello che gli pare
Lapsus "lavorativo" freudiano
Satoru : 31/8/2016 13:44
ursett,
Citazione:

Lapsus "lavorativo" freudiano

:-D
A me ne escono anche di ben peggio.
chiotto : 31/8/2016 14:06
geniale!
per fare una moto con "Una attitudine al fuoristrada decisamente più marcata" si aumentano potenza, cilindrata, e sicuramente anche il peso dei V strom 650 e 1000

è infatti noto che per fare fuoristrada ci vogliono moto di grossa cilindrata, grande peso e massima potenza
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