Ciao Michele, se è anno 2000 trattasi del modello Full Power col tipico becco..ai tempi quando decisi di prendere il CBR XX, valutai e provai la suddetta. Presi poi la Honda, non sicuramente per le prestazioni, in quanto la Kawa è più veloce.
Vengo al quibus, trattasi di autentico missile terra - terra, che diventa terra aria (ovverosia con velocità prossime a quelle di decollo) con annesso notevole calcio in culo tipico delle Kawa spropositate, se non ricordo male dopo i 7000 giri...bella bella bella ...io la prenderei proprio perché è il primo modello. gommoma da 200 dietro, non brilla certo per agilità, anzi. Ma del resto, date le dimensioni, non possiamo chiederle ciò che non è.
Lei è una turista, veloce, ma che dico veloce, di più.. Ai tempi era top di gamma Kawa, quindi non le mancava nulla. E' una moto molto, molto prestante, frena e frena bene, avantreno tipo aratro, nei curvoni veloci credo che non ce ne sia, anche tuttora, per nessuno. La linea risulta un tantinello datata, forse. Ma a me continua a piacere. Dalle una bella strada asfaltata, abbassa la visiera e allaccia le cinture di sicurezza, e vai vai....
Ai tempi la Kawa la buttò dentro la mischia proprio per far vedere al mondo motociclettaro che quando trattasi di potenza, alla Kawa non scherzano. Dopo pochissimo, se la memoria non mi inganna, ci si mise di mezzo la Suzuki con l'Hayabusa, piu piena in basso, ma sopra la Kawa rimaneva al vertice. Ai tempi mi ero molto documentato, parlando anche con i meccanici dell'assistenza Kawa, e a quanto pare di problemi particolari non ne ha dati...ricordo un fastidioso effetto on-off che in uscita di curva, se nel frattempo ti è salito il sangue alla testa, potrebbe risultare insidioso. Se poi realmente ha 18.000 km, è ancora in rodaggio..Col modello successivo la Kawa cambiò filosofia costruttiva, addolcendo un pò tutto per renderla piu "comoda", a opinione di qualcuno addirittura peggiorandola.
In sostanza è una bella moto, e se io fossi in te il cambio lo farei.
Micheluzzo, tanto dovevasi.
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