[B4] Curate le sospensioni! Ecco cosa guadagnate!

Scrivo questo topic di sensibilizzazione per tutti i B4isti:

"CURATE LE VOSTRE SOSPENSIONI"

C'è poco da dire...Nat mi offre le molle progressive del TRX (che erano montate sul B4 di Rolly), non mi faccio scappare l'occasione e vado a trovarlo a Lodrone: facciamo (o meglio Nat fa ) il lavoro, e mi rendo conto che avevo le sospensioni all'ammazzacaffè (neanche alla frutta ), dovevano esserci 500 cc di olio per stelo, li svuotiamo e, in due steli, sono circa 600cc , dagli steli esce un liquido marrone (da nuovo è trasparente, tipo acqua per intenderci), si montano le molle e si mette l'olio 15 W (giusto?), un po' duretto.

Riprendo in mano la moto. Non sembra la mia vechia B4, me ne rendo conto facendo un giretto di prova, poche centinaia di metri attorno a casa Zan...tornando a casa mi rendo conto dell'abisso tra "prima" e "ora"...la moto va dove voglio io, l'anteriore comunica maggiore sicurezza, non ho paura ad inclinare la moto, mi sostiene nelle aperture di gas e nelle medie-alte velocità...ho fatto le Coste e un paio di centinaia di Km di pianura tra ieri e oggi...non so se sia effetto psicologico, mi sembra una moto decisamente più stabile...comunica maggiore sicurezza...è difficile da spiegare con altre espressioni...

...per cui il succo del discorso è: curate le vostre sospensioni, e troverete una moto diversa...


P.S. Grazie Nat!!!

[ Modificato da Myglon il 1/5/2005 16:07 ]

...presto anche io e giuspe monteremo le molle progressive della Wirth sulle nostre b4!!!!

...e troverete una moto diversa!

Prima aprite i tappi e sfilate gli steli dalla piastra di sterzo, poi svuotate l'olio vecchio (senza perdere la rondella che c'è in fondo.

Pulite bene gli steli con un po' di benzina, in modo che il movimento sia completo senza attrito.

Lasciate "decantare" gli steli puliti, inserite tutto (prendete un buon olio) e rimontate il tutto

Basterebbe fare quello che c'è scritto sul libbretto uso e manutenzione.. ovvero cambiare l olio della forcella ad intervalli prescritti e controllare lo snervamento della molla misurandone la lunghezza.. ma nessuno lo fa.. poi cadono in terra quando c'è una buca e danno la colpa alla buca, o gli parte l' anteriore in piega e danno la colpa alle macadam.....
La moto va curata TUTTA per motivi di SICUREZZA non per manie o altro.. Girare con un mezzo vetusto o male tenuto è PERICOLOSO per voi e per gli altri..

CURATE LE SOSPENSIONI!!! (anche i freni, i pneumatici e tutto il resto!!)

Byez.

di niente... a vostra disposizione....

ps: tutto giusto tranne che non ho usato molle progressive, ma le molle originali della yamaha trx....

che sono lineari e più dure di quelle del b4...


per tutti i b4centisti.... su ebay ogni tanto le molle si trovano del trx..... le portate via veramente a pochi soldi....

ma ricordate che vanno bene solo quelle originali, le progressive aftermarket per trx, pur essendo compatibili come misure col b4, sono troppo dure....