Problemi leva freno ant B 1250 wc

Ieri, su strada di montagna, in salita, prima di una curva ho frenato notando che la leva ant. aveva recuperato moltissimo gioco (era pressochè nullo) e tirandola, funzonava a scatti. Naturalmente la moto ha frenato benissimo lo stesso (altrimenti non sarei qui tranquillamente a scrivere).
Sorpreso per l' accaduto, prima mi fermo e controllo che non ci siano perdite dell' impianto e poi inizio a fare parecchie prove sempre con il medesimo risultato. Preciso che i freni, (tra l' altro era un misto in salita pieno di curve) non erano assolutamente sollecitati. Poi, con calma, ho messo in folle e spento il motore a velocità sostenuta per fare alcune prove. Non succede nulla, cioè a motore spento la leva si comporta sempre regolarmente. Escludo a priori un' inconveniente dell' abs che dovrebbe essere segnalato dalla spia. Diciamo che di solito per far sì che l' inconveniente si ripeta è necessario strizzare e rilasciare ripetutamente e velocemente la leva per 2 volte, spesso si presenta solo alla 2a strizzata e raramente alla prima . Ripeto che la frenata è tutt' ora come sempre del resto, ineccepibile. Ultima precisazione, se il freno è freddo, ovvero non si frena da diversi minuti, l'inconveniente non si palesa. Basta tenere frenato per pochi secondi in modo da scaldare il freno (basta pochissimo) e l' inconveniente si presenta sempre. Escluderei bolle d' aria nell' impianto (ricordo che la moto è nuova, ha 6000 Km e 4 mesi) visto che la leva funziona sempre regolarmente provando con moto in marcia ma a motore spento.
Sarò fifone io, ma, se arrivi un pò forte prima di una curva, e ti appresti a fare una bella frenata prima di una curva, qualche dubbio, magari non giustificato, a mi viene. Ah, prima non si è mai verificata sta cosa, me ne sarei accorto di sicuro.
Va bè tra un paio di settimane farò il tagliando, ma secondo me il meccanico, provando il freno (efficentissimo) come minimo mi ride dietro
Sono curiosissimo di scoprire l' arcano, magari è normale che dopo un pò faccia così, bhò

[ Modificato da SNAIL62 16.07.2007 - 15:42 ]

normale non mi pare proprio. visto che con i freni non si scherza, e visto che la moto e' in garanzia, suggerirei una visita alla Suzuki

Oggi l' ho provata per un bel pò. L' inconveniente si presentava sempre e da subito anche a freddo. Ho tolto il sensore dell' abs e provato e riprovato decine di volte senza mai che si ripresentasse il problema quindi dipende certamente dall' abs. Posso dormire sonni tranquilli perchè impianto va benissimo

Beh, trovandosi di fronte ad un impianto nuovo come l'ABS siamo tutti un po' spiazzati, per cui non saprei dire se quello che hai provato è normale o no, sarebbe utile sapere da altri ABSsisti se hanno lo stesso fenomeno.

Se la frenata è comunque efficacie e regolare parebbe di si però un feedbck da altri sarebbe utile.

Ho 4000 km e fin'ora non ho notato quest'inconveniente.

se ho ben capito, la frenata non cambia con e senza sensore abs, mentre è lo 'scorrimento' della leva che ne risente

ossia, se c'è il sensore inserito, quando tiri la leva verso la manopola, in questo movimento la leva stessa si muove a scatti .. come se ci fosse una cremagliera

ho compreso bene la tua descrizione?

se fosse così, a mio parere devi segnalarlo al conce suzuki, perchè sinora (sgraaaat) non ho notato nulla del genere .. e mi pare un comportamento assai anomalo

se invece il difetto è un altro .. allora non ho ben compreso

lamps

SNAIL62,
Citazione:


ma quella merda li è servoassistita? A motore spento (giù da una discesa) la forza frenante è identica ad una moto seria o devi fare molta più pressione sulla leva?

attendo risposta.

nel frattempo ipotizzo che il caldo di questi giorni mandi il sistema in sovrapressione e quelle vibrazioni alla leva sono l'intervento della centralina che toglie potenza all'impianto senno ti blocca la ruota...

no servofreno

ps: mi pare strano che l'impianto si surriscaldi in salita in montagna .. a meno di tirare come un forsennato ....

Toro,
Citazione:


In effetti avrei dovuto capirlo immediatamente quando in marcia, spegnendo il motore e provando a frenare, l' inconveniente non si palesava. Pensavo si dovesse accendere una spia dell' abs, ma in effetti non c'è nessun malfunzionamento. Escludendo l' abs togliendo il sensore, ne ho avuto la riprova certa.

Quella "merda" lì sia a motore acceso che a motore spento frena molto meglio delle Bandit 1.2 pre K6 per il semplice motivo che mamma Suzuki ha cambiato i pistoncini (togliendone 2) rendendo la frenata più pronta delle vecchie serie anzi, a tal proposito vorrei far provare la mia moto a chi ha un 1.2 pre K6 per sapere se le mie sono solo impressioni o fandonie.



Comunque dab ha interpretato benissimo, l' impianto funziona tuttora molto bene, a parte lo scorrimento della leva quando la si strizza, il surriscaldamento dell' impianto non c' entra una cippa, tanto più che ero in salita e stavo tirando solo un pò, ma non in modo tale da mettere in crisi l' impianto ! Posso pure dire che sollecitando di molto (ma proprio molto) l' impianto sui passi dolomitici,(mica bau bau / micio micio) tutt' al più ci si ritrova con la corsa della leva un pò più lunga senza tuttavia compromettere l' efficacia dell' ottimo impianto.

PS: Se avevo un' impianto servoassistito avrei escluso il meccanismo già da subito ! (casomai fosse stato semplice farlo).