problemi di pinze

Prima di partire per le ferie avvertivo strani rumori di ferraglia e vibrazioni anomale in fase di fine frenata provenire dalla pinza dx......................
responso del mecca:"sei un frenatore d'acqua dolce..............hai vetrificato le pasticche quando torni dal viaggio te le cambio se lo fanno ancora......"
sono partito , a Firenze (90 Km da casa) mi sono fermato e le ho cambiate io.............
Brembo carboceramiche risultato: fischiano leggermente quando freno piano il rumore di ferraglia e' diminuito e' diventato sporadico e si e' spostato sulla pinza Sx
Quindi secondo me le pastiglie non c' entrano o perlomeno non e' il materiale d'attrito
ricercando nel forum ho trovato riferimenti a problemi simili ma nessuna conclusione definitiva.......................
qualcuno ha adesso una risposta?


A proposito le pasticche originali tochiko montavano delle piastrine a contrasto fra le stesse ed i pistoncini io le ho rimontate sulle brembo... o dovevo tirarle via?
e la copiglia che tiene fermo il perno e' meglio che la cambi?


aiutatemi please cosi' quando riapre l'officina ce lo affogo nell'acqua dolce il mecca!

Al riguardo delle piastre a contrasto, sulla mia quando ho montato le pasticche nuove, non le ho trovate, e della copiglia non mi ricordo!
Io monto delle SBS (ed anche la mia nelle frenate dolci fischietta un pò).

Domanda, ma la moto a parte il rumore frena???

Per frenare frena ma saltuariamente emette rumori come di ferro contro ferro e la frenata diventa brusca e discontinua con momenti di frenata normale e momenti di frenata eccessiva al limite del bloccaggio ..................
lo fa una volta su 10

La piastrina è presente, sulle pastiglie vecchie a volte si confonde con le pastiglie stesse, ma cè; serve a dissipare meglio il calore e dovrebbe avere anche un funzione antivibrazioni.
All'anteriore monto delle SBS RS, sono rumorose soprattutto nella parte finale della frenata, ma frenano molto di più delle originali.

La coppiglia se non è rotta può non essere sostituita.

Sul problema della rumorosità e del quasi bloccaggio delle nuove pastiglie tieni presente che dalla descrizione dovrebbero essere pastigle "quasi" racing che mal si abbinano ad un uso "turistico".

Il problema era gia' presente con le vecchie pastiglie originali ora e' solo cambiato di frequenza e di localizzazione da pinza dx a quella sx e poi le vibrazioni che si avvertono al manubrio non sono comunque compatibili con un uso normale della moto............
tanto piu' che stiamo parlando di pastiglie organiche e non sinterizzate....................
a dire il vero il problema si era gia' presentato a moto nuova ma in due sole occasioni ed io avevo dato la colpa al fondo stradale
solo in seguito ( 12.000 Km ) era diventato una costante
e gia' che ci siamo il freno posteriore ha sempre fischiato ma dopo il tensionamento della catena per 300 400 km non fischia piu'.................................MISTERO!

Penso che il problema sia lo stesso esposto da RatMan in un post sul tecnico del 2\10\07 ma la discussione finice li..................

Non saprei, magari dico una baggianata, hai controllato i dischi? , non è che magari si sono leggermente stortati?

Il posteriore fischia sempre! almeno sulla mia.

panza,
Citazione:

sicuro che siano organiche??
le pastiglie organiche praticamente vengon usate solo su scooter e mezzi di scarsissima potenza o in versione racing su moto che hanno i dischi in ghisa (brembo serie oro ad esempio)

organiche sono anche le pastiglie DC della sbs, ma assolutamente sconsigliate per uso stradale, in quanto non frenano una benemerita fino a che non vanno in temperatura..... e per andare in temperatura servono uno-due giri di pista..... alla prima frenata sembra di aver sotto le pastiglie di legno... gran rumore e nessun effetto frenante.

jessejames,
Citazione:
l'ho notato pure io (sbs street excel) che a un certo punto cominciano a vibrare. però frenano...

sicuro che siano organiche??

Gamma Brembo:
SC sinterizzato racing
RC racing carbon, solo pista
SA ant SP post sinterizzato moto sportive
ST sinterizzato scooter
Carbon Ceramica evoluzione mescola organica
TT semimetallico fuoristrada
SD sinterizzato modulabile fuoristrada
SX sinterizzato aggressivo fuoristrada