pinze freno

io monto pinza radiale 19 discacciati con fren tubo originali e pinze tokiko a sei del tlr , ma il mordente lascia molto a desiderare anche se la modulabilità è ottima, dopo aver effetuato vari spurghi cambiato pasticche brembo rosse e sbs il risultato non è cambiato molto, ora vorrei fare un ultimo tentativo rimontando le pinze nissin a quattro originali sempre che l'attacco alla forcella me lo consenti (anch'essa tlr) voi che pensate? provo anche i tubi in treccia anche se sono scettico sulla loro utilità se non in pista o uso gravoso.
p.s. da quanto ho sentito in giro le pinze a sei della tokiko sono una gran bella cag..a

1) Ma tu hai il Bandit ?

maxelettrico,
Citazione:

Io avevo il 650 con i tubi in treccia, pastiglie SBS e molle Wirth anteriori e la frenata era decisamente migliorata anche con le pinze originali..........secondo me con i tubi dovresti risolvere molto, in caso prova a mettere dei dischi nuovi + performanti

che sbs hai usato?

hai provato le SBS mescola RS o mescola DS?

Signori, io sul mio B12 ho montato i dischi Braking Wave, tubi in treccia metallica Ferracci, pastiglie sinterizzate Zicoo lasciando pompa e pinze originali (le tokiko 6 pistoncini). La frenata è MOSTRUOSA!! Non c'è paragone. Sono davvero ultracontentissimo. Provare per credere.

Yoda_74,
Citazione:

Proprio quello che volevo fare io sul 1250............bene, dato che hai trovato ultra-benefici vado avanti con l'idea

Si lord Fenner, procedi pure..ma attenzione non acquistare pastiglie braking, ne sinterizzate ne stradali, io le ho provate entrambi e le buttate via dopo pochi km, per svariati motivi: usare eccessiva del disco, poco mordente, usura eccessiva della pastiglia stessa ecc.. Fai tesoro dell'esperienza di Yoda, monta i braking wave e usa pastiglie sinterizzate Zcoo (costano un po' ma sono ECCELENTI, durano molto di più e usurano molto meno il disco) per i dischi anteriori e pastiglie Brembo carbon ceramic per il posterior...e proverai l'immenso potere della forza...

Parola di Yoda