B4: candele imbrattate

ho le candele del 2 e 4 cilindro che si imbrattano...come posso risolvere?
è un problema di carb sporchi?

[ Modificato da Voodoo78 il 18/4/2005 8:22 ]

[ Modificato da Voodoo78 il 18/4/2005 14:08 ]

nessuna opinione?

Io avevo un problema simile ed il mio (nuovo) meccanico ha pulito i carburatori e tutto è andato a posto. Il mio (vecchio) meccanico invece mi faceva non so cosa e la moto andava bene per 2 giorni poi tornava a 2/3 cilindri.
Ha detto che c'era anche un galleggiante di traverso: fatto sta che ora va bene.

ho cambiato le candele..ma non riesco a fare più di 4-5 km che poi la moto si spegne affogando un pò alla volta.
Nat anche tu credi che sia un problema di carb sporchi?

Per quello che ti posso dire, da chiaccherate col mio mecca, dopo che avevo avuto questo problema:

- Carburazione
- Filtro Aria

In poche parole il problema risiede nella "gestione" della benzina dei carbs, se ne arriva troppa, se la miscela aria-benza non è corretta, le candele si imbrattano.
Lavora su questa idea e vedrai che risolverai il problema!

Purtroppo dovrai procedere per tentativi...al mio mecca è andata bene al I, quando mi ha pulito i carburatori prima di cambiare le candele!

P.S. Inoltre ci tengo a sottolineare che prima di cambiare il filtro aria e sincronizzare i carbs la moto si accendeva a 2 o 3 cilindri, e gli altri si svegliavano solo dopo qualche km...dopo le operazioni di cui sopra si accende sempre al primo colpo, tutti e quattro, anche con 10 gradi...

da qualche settimana ho sostituito il filtro originale con quello k&N...può essere questo? comunque ho riallineato tutti i carb col vacuometro, però non li ho puliti!

oggi provo a chiudere un pò le viti del minimo...vediamo cosa succede!

probabile che la sincronizzazione sia ancora un pò fuori, oppure le membrane alla frutta

Controllate bene anche gli spilli dei galleggianti, se sono usurati non tengono e sale il livello nella vaschetta, ingrassando tutto.
Utile anche controllare il livello gallegianti.

ok..allora non mi rimane altro che aprirli, pulirli e sicuramente piangere per le brutte sorprese che troverò
infatti ho provato a chiudere un pò le viti del minimo (riportandole a 1.5 giri) ma ora la moto non regge il minimo in nessu modo.