Spia motore e codice F1.

Come da oggetto, oggi salendo sul Gavia mi si è accesa la spia motore dalla Katana, accompagnata dalla scritta F1 sul cruscotto. Il motore girava regolarmente: nessun sussulto, perdita di potenza o incertezza all'apertura del gas, nessun rumore né riscaldamento anomalo. Spenta e riaccesa la moto anche dopo una sosta, spia e scritta sono rimaste fisse fino al passo e poi salendo e scendendo dallo Stelvio. Quando finalmente mi son fermato a fare benzina, rimettendola in moto è sparito tutto fino a casa.
Informandomi sui forum, mi sembra di aver capito che l'errore sia riconducibile all'iniezione o alla valvola sullo scarico. Posso pensare anche a della benzina di merda, visto come si è risolto oggi?

Dopo un migliaio di km percorsi in molteplici condizioni e svariati pieni e rabbocchi, la spia non si è mai riaccesa. Credo quindi di poter affermare con buona approssimazione che la causa sia stata la benzina di merda fatta a Cles prima di affrontare il Tonale.
Tutto è bene ciò che finisce bene, dice il saggio.

E invece un cacchio. Settimana scorsa mi si è riaccesa la spia e la diagnosi esatta col tester del codice è stata "valvola motorizzata allo scarico non correttamente alimentata".
Soluzione alternativa alla sostituzione dell'attuatore, la sua esclusione con by pass elettrico e valvola sempre aperta. Mannaggia al saggio...

[ Modificato da sandrino 20.09.2024 - 20:55 ]

E invece un cacchio. Settimana scorsa mi si è riaccesa la spia e la diagnosi esatta del codice col tester è stata "valvola motorizzata allo scarico non correttamente alimentata".
Soluzione alternativa alla sostituzione dell'attuatore, la sua esclusione con by pass elettrico e amen. Mannaggia al saggio...

Avevi un bel B650 e l'hai dato via....

fispo, anche tu avevi un bel B1250 e l'hai dato via..!

Touché...

Credo che il Bandit sia finito attaccato a un vomere da qualche parte in Bulgaria.
Di questa fin qui sono felice, nonostante l'euro4...