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Alla fine, dopo vari calcoli in Excel e simulazioni, ho montato la corona da 47 denti sul B12. Diventa davvero cattiva!!! 
L'ho provata solo in città, però mi pare per il momento che il tachimetro non sia falsato (in 3a, 3000 giri - 60 km/h, su un B12 K2).
Attenzione però: va cambiata anche la catena (quella originale è troppo corta) e di conseguenza il pignone (anche lasciandolo da 15). Io avrei dovuto cambiare il tutto a breve in ogni caso e quindi l'ho fatto, ma se avete la trasmissione a posto e volete cambiare la corona per dare più "botta" alla moto valutate di cambiare il pignone (da 14 al posto dell'originale da 15) e lasciare la corona originale da 45, in modo da potervi tenere la vostra catena.
Per la cronaca, pignone da 15, corona da 45 (acciaio, no ergal) e catena DID 230€ montato.
L'ho provata solo in città, però mi pare per il momento che il tachimetro non sia falsato (in 3a, 3000 giri - 60 km/h, su un B12 K2).
Attenzione però: va cambiata anche la catena (quella originale è troppo corta) e di conseguenza il pignone (anche lasciandolo da 15). Io avrei dovuto cambiare il tutto a breve in ogni caso e quindi l'ho fatto, ma se avete la trasmissione a posto e volete cambiare la corona per dare più "botta" alla moto valutate di cambiare il pignone (da 14 al posto dell'originale da 15) e lasciare la corona originale da 45, in modo da potervi tenere la vostra catena.
Per la cronaca, pignone da 15, corona da 45 (acciaio, no ergal) e catena DID 230€ montato.
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