Sostituita la corona catena e pignone al B6

Finalmente son riuscito a montare il set trasmissione al bandit che chiedeva pietà. E visto che il lavoro si doveva fare ho cambiato il pignone da 15 con un 14 denti... che figata mi sono slogato il polso alla prima tirata seria dietro casa (prima arrivavo in terza al curvone ora mi chiama la quarta).
Comunque mi è sorto un piccolo problemino ho dovuto tirare tutta la catena (che è ancora leggermente molle). Avevo preventivato il problema ed ho acquistato il pignone da 15, secondo voi devo montare il 15 sfilare una maglia alla catena o tenermi il gommone a fine corsa con la catena un pò lenta?
Inesperto meccanico chide aiuto visto che devi anche farmi 560 km per andare fino a Marotta
Grazie per eventuali consigli

Bhè... se tra 1000km necessiti di una tirata fisiologica alla catena mi sorge il dubbio: come ceppola fai?

accorcia la catena

Quindi cambio il pignone o devo far accorciare la catena...
la catena non la posso accorciare io quindi mi sà che mettero il pignone da 15 per il raduno e poi con calma ripasserò al 14, cercando di non slogarmi il polso

Citazione:

Un meccanico te la accorcia in 15 minuti

Oggi esco cisì senza tirarla anche perchè la zavorrina si deve preparare culo e schiena ai 580 km così faccio anche due conti sui consumi!!! e poi valutiamo i benefit

Con il pignone da 14 hai più spunto in accelerazione, ma in allungo non arriverai più ai 240km/h.
Riguardo la catena, è meglio che togli una maglia, piuttosto che tenere il perno ruota a fondo corsa. Tenendo la gomma tutta indietro, non fai altro che allungare il passo (distanza tra gomma ant. e gomma post.), diminuendo l'agilità in curva.

Citazione:


e detto da uno che ha il passo tipo autobus di linea, ci puoi credere

La catena deve avere un gioco di 3,5 cm nel punto medio della parte bassa tra corona e pignone.. puoi tranquillamente arrivare a 4 Cm.. se vai oltre è meglio eliminare una maglia.