Frizione da cambiare? dubbio!

Stamattina mi son detto: tiriamo un pocherello la catena, giusto per finire i pochi giri di settembre... la poveretta ormai è alla frutta, fa un bel casino! (OT: Se avete da proporre dove si può comprare il trittico cat-cor-pign per il B4 a pochi soldi, grazie!)

Ma torniamo a noi: ho notato, con la moto sul cavalletto centrale, che la ruota posteriore gira se metto la marcia e tiro la frizione (cioè, a scanso di equivoci, chiudo la leva in posizione per cambiare).
Gira con poca forza, si blocca con una mano, ma gira. E' normale? ...non credo... :(

Ho provato a pacioccare con le regolazioni (al manubrio, sul carter vicino al pignone, e sul "precarico" dell'asticella di spinta). Risultato, se allento la frizione poi non c'è abbastanza "grip" per girare... cioè parto, metto le marcie, il motore sale di giri ma la moto accelera 1/100 di quanto accelerava prima.

Così per ora ho ritarato la frizione com'era in origine.

Dite che la frizione sta chiedendo pietà?

Ciauz!

diciamo che trascina un po.
In genere è provocato solo dall'attrito dell'olio e non è preoccupante più di tanto.

Se la frizione non staccasse il primo sintomo che avresti sarebbe di non riuscire a trovare il folle.

Citazione:

Grazie, Mina!

Ho un po' di difficolta a trovare il folle in effetti, quando il motore scalda un po', diciamo dopo 10-15 minuti che giro. Allora, se al al semaforo mi fermo con la marcia inserita, devo dare una piccola sgasatina per mettere il folle... (oppure spegnere la moto... da spenta entra sempre... mah???)

a questo punto direi che la frizione non è in ottima forma, ma non ha sintomi per il momento preoccupanti.
Magari cambiando il tipo di olio che usi le cose potrebbero migliorare un po

per il trio catena corona e pignone prendi un kit iris da ebay...