Marcia superiore non entra se giri > 4000 (b6)

Ciao,
ho un b6 del 2000, 28000 km.

Ce l'ho da 15 giorni. Ho notato che se sono, ad esempio, a 5500 giri in 3a e premo la frizione, prima di poter mettere la 4a devo aspettare che i giri scendano a 3500. Altrimenti la marcia non entra.

La cosa e' ancora piu' evidente da 2a a 3a: in quel caso, devo attendere che i giri scendano fino a 3000, altrimenti hai voglia a spingere il pedale!

E' normale o devo dirlo al meccanico adesso che faccio il primo "tagliando" post-acquisto?Grazie

..non mi sembra normale.. ..io lo direi....anche subito!

Facci capire meglio
Tu metti il motore a 5000 rpm, tiri la frizione (sempre con il motore a 5000) , cerchi di mettere in marcia e questa non entra

Citazione:
Ma se tiro la frizione a 5000 rpm, automaticamente i giri scendono a 3-4000...

Mettiamola cosi': se fossi cosi' veloce da riuscire a mettere la marcia quando i giri sono ancora a 5000, non entrerebbe. Dovrei aspettare che i giri scendano a 3500-4000... questo e' vero soprattutto dalla 2a alla 3a marcia... dunque NON e' normale???

Citazione:

ma il gas lo chiudi? se tiri la frizione e non fai altro i giri in genere salgono ....

Citazione:

ne sei sicurissimo? forse entrerebbe!

Citazione:

quoto

Citazione:

Ciao ultimo!

Premetto che non voglio prenderti in giro, ma soltanto fare una analisi elementare del problema!

Do per scontato che tu abbia la pantente B e usi l'automobile, e che la moto non sia il tuo primo veicolo con motore a scoppio in assoluto!

Quando metti la prima e parti, in un qualunque veicolo, acceleri e porti il motore su di giri: in questa maniera aumenti la velocità. Quando il motore è a un certo regime (alto o basso, lo decidi tu a seconda della guida che vuoi, sportiva o tranquilla), MOLLI il gas ( = stacchi il piede dall'acceleratore, ovvero lasci la manopola del gas in moto) innesti la frizione e cambi marcia.

Nel periodo in cui lasci il gas e schiacci la frizione, il motore va quasi a zero giri (a meno che tu non sia un pilota di F1 o motomondiale!), ma quando entra la marcia successiva riprende quasi subito.

Tuttavia poichè la marcia è più "lunga", la stessa velocità a cui ti trovi è tenuta a un numero di giri più bassi.

Esempio:
- porti il motore a 6000 giri,
- stacchi il gas e tiri la frizione: il motore scende vistosamente
- metti la marcia successiva
- molli la frizione e apri il gas: mantieni la stessa velocità ma ora hai ad esempio solo 3500 giri.

Se il sintomo è questo, allora immagino che tu abbia scarsa esperienza con i motori in generale...

Se invece ho detto cose che già sapevi, allora non ho capito cosa intendessi dire e forse la moto ha un problema!

Sono stato spiegato?

enjoy!

AH! Finalmente qualcuno che ha capito il problema!

Allora:

Se io sono a 6000 giri

Lascio il gas

Premo la frizione

Il motore scende di giri fino a 3500 giri o addirittura a 0

e cambio marcia in su

MA

Se sono a 8000 giri

Lascio il gas

Premo la frizione

Cambio la marcia quando il motore e' ancora a, metti 5500 giri

allora la marcia NON entra

La mia domanda e' questa:

E' normale che il numero di giri debba scendere fino a 3500 a causa della pressione della frizione prima di cambiare marcia, oppure dovrebbe essere possibile cambiare anche quando e' ancora a 5500 benche' stia scendendo???

..non so se ho capito bene bene...però dovresti riuscire a cambiare marcia a qualsiasi regime (per il quale il motore è pensato)..
esempio sei a 6000 giri..molli il gas schiacci la frizione (il motore addirittura in questo momento dovrebbe-potrebbe accelerare per un breve istante perchè liberato dal carico )..e ora a seconda di quanto tempo stai con il gas chiuso e la firizione schiacciata i giri scenderanno..(perchè il gas è chiuso)...quanto scendono dipende dalla tua velocità a cambiare...ma non devi aspettare il un determinato regime (comunque diverso da 0) ..cambi e basta..muovi la leva del cambio il rapporto si inserisce liscio liscio perchè in quel momento non è soggetto al carico dell'utilizzatore e riattacchi la frizione...poi a che punto si riposiziona la lancetta del contagiri una volta inserita la nuova marcia dipende dalla velocità alla quale viaggi e,nel primo istante transitorio, da come stai rilasciando la frizione.....spero di averti aiutato un po'....e non incasinato..

[ Modificato da painkiller il 4/10/2005 13:41 ]