Allungamento rapporti al cambio

Salve a tutti!

sono un felice proprietario di un suzuki bandit 1250 k7s

ho provveduto a sostituire la corona di trasmissione posteriore z-43 con una z-40 per sfruttare meglio la poderosa coppia del motore e aumentare l'allungo. Obbiettivo raggiunto, ma il tachimetro essendo collegato (penso) non con la ruota anteriore ma al pignone uscita-cambio non registra alcuna variazione rispetto a quanto indicato dal contagiri. Prima, infatti, a 100 km/h segnava circa 3300 g/m, ora allo stesso regime dovrebbe segnare 107/108 km/h. Chi mi può aiutare a ripristinare il corretto rapporto?

grazie

Bella rogna....
Io i rapporti li ho accorciati cambiando corona, ma la variazione sul tachimetro non l'ho avvertita, a 5000rpm in sesta continua a segnare 100 km/h come prima...
purtroppo se fai la prova con un navigatore satellitare vedi che la velocità reale è LEGGERMENTE inferiore

Motatomico,
Citazione:


ehehehh! appunto

Proprio perche' il tachimetro e' collegato al pignone, il pignone a 3300 giri di motore fa sempre quel numero di giri al minuto e quindi il tachimetro indichera' sempre la stessa velocita'.
Poi tu andrai piu' veloce perche' la ruota dietro fara' piu' giri, ma ripeto, al tachimetro non glielo dice nessuno.
Non c'e' soluzione se non riprogrammando l'elettronica che regola il tachimetro (non credo che si possa fare).

Una domanda, invece: che vuol dire che hai guadagnato allungo? La moto dovrebbe perdere in maniera significativa in accelerazione e ripresa, non so se riesce poi a guadagnare qualcosa in velocita' finale ma non credo e in ogni caso non credo cambi molto fare 235 o 240 di finale.
Forse se viaggi molto, ottieni il vantaggio in autostrada di tenere il motore un po' piu' basso di giri.

Ah! dimenticavo! Benvenuto

Secondo me adesso il tuo contakm è più preciso, di serie a 100 indicati corrispondono i 93-94 effettivi, avendo allungato i rapporti può darsi che adesso ai 100 indicati corrispondano i 98-99.
Bisognerebbe verificare con un sistema gps affidabile per avere la certezza.
Comunque benvenuto sul sito

caro leox,sono un po' arrugginito forse ma come fai a tenere la bestia dritta in accelerazione nelle prime 2 marce'?
(a proposito di quanto hai accorciato la trasmissione finale ?)

e meno male che la Bandita è una moto acqua e sapone ma naturalmente la colpa è mia che sono rimasto ai vecchi cari cavi del contagiri ,contachilometri delle arcore e degli stornelli sigh!!!!
per allungo invece intendo la possibilità di godere una seconda marcia che da 20 kmh mi porti a far impallidire il meno rognoso degli
autovelox in autostrada.Per le altre marce va bè non potrei sfruttarle comunque.E poi è bello sentire il motore che soffia sornione
a 3 o 4000 giri e già VIAGGIARE....

ciao pago non riesco a fare un numero di telefono su un cellulare figurati avere a che fare con un gps..........

Ciao
avevo fatto la stessa cdosa sul VFR ed il contakm era diventato precisissimo, considera che tutti "rubano" cifre variabili tra il 7% ed il 12%, quindi probabilmente adesso ti da la velocità reale.
Se vuoi levarti il dubbio confronta la velocità con quella indicata da un navigatore in un tratto rettilineo.
Ciao

Certo che il mondo è bello perchè è vario...di solito si cambia corona per avere più ripresa.....



Motatomico,
Citazione:

Questa non l' ho mica capita

Il B 1250 wc con quello che pesa, come fanno allora i motociclisti con maximoto ben più potenti (e sopratutto leggere) del wc ?
Ovvio che se apri tutto in prima marcia anche il Px 125 non riesci a tenerlo giù

SNAIL62,
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Frasi celebri immediatamente, per favore