dubbio sul pignone

Ciao a tutti, ho acquistato la mia bandit 650s qualche settimana fa e mi è sorto un dubbio; premetto di non aver mai posseduto una moto prima (avevo uno scooterone 400) e quindi non ho pietre di paragone. A quanti giri siete in sesta marcia intorno ai 130 orari?E' normale essere intorno ai 7000 giri? oppure sono troppi? Ho sentito che cambiando il pignone con uno più piccolo è possibile incrementare il tiro ai medio-bassi regimi perdendo in velocità e non vorrei che fosse stata apportata tale modifica dal precedente possessore. Grazie in anticipo per la risposta e scusate se può sembrare una domanda stupida ma sono alle prima armi

Dalla foto mi sembra di capire che hai un K5-K6. La mia K6 con corona e pignone originale a 130 Km/h gira a 6.500 giri.
Se vuoi essere completamente sicuro conta i denti del pignone e della corona, il rapporto originale è 15, 47.
Ciao

In ogni caso, il sensore è sul pignone, quindi anche cambiando il n° di denti a parità di regime ti segnerà la stessa velocità...

a 130 km /ora diovrebbe segnare 6.500 giri ca

rederik,
Citazione:

Intorno ai 6500 giri quindi ad una media di 130Km/h circa quanto fa con un litro la bandit? (Ho in previsione un viaggetto .

P.S. la mia non è quella della foto. La mia è k7 blu elettrico.

nathannever,
Citazione:


Il sensore della velocità sul B650 è sull'albero del pignone.
Quindi, indipendentemente dal rapporto di trasmissione, a tot giri del pignone corrisponde un tot di Km/h segnati sul tachimetro.
Se tu cambi il rapporto mettendo un dente in meno, al tachimetro non glielo ha detto nessuno che la moto a parità di giri fa meno strada, e continuerà a segnare la stessa velocità....
anche se vai più piano.
Per fare un esempio concreto: io ho messo il pignone con un dente in meno; a 100 Km/h di tachimetro il GPS segna 85 Km/h di velocità reale!

quindi diciamo che se anche fosse stato cambiato il pignone io non me ne accorgerei a livello di strumentazione. Giusto?

la 1250 a 130 è meno di 4500 giri

rederik,