regolare frizione a comando idraulico

.... è possibile?
In pratica ho 2 attuatori identici e mi sembra che il pistone di uno abbia una maggiore escursione rispetto all'altro (notato schiacciando a fondo la leva frizione).... c'è un modo x variare l'escursione del pistone?
Inoltre x fare lo spurgo dell'olio del comando della frizione, il procedimento è lo stesso che si usa x lo spurgo dei freni? Che olio è consigliabile?
Nel caso in cui nel cilindro in cui va a lavorare il pistoncino di prima ci fosse dell'olio, da dove puo' arrivare quest'olio?

ciappo78,
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No

ciappo78,
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no

ciappo78,
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si

ciappo78,
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olio freni dot 4

ciappo78,
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Eh?

NatZan,
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ti spiego in base a quello che ho visto....
per attuatore intendo quel dispositivo che inizia con la leva frizione e termina col pistoncino.
attaccando l'attuatore al carter, il pistoncino va a scorrere dentro un cilindro orizzontale che nella base opposta presenta un foro con al centro un pisellino; immagino che il cilindro vada a schiacciare questo pisellino x staccare la frizione.
Nel cilindro di cui parlo ho trovato qualcosa di più che tracce d'olio, pensavo che potesse provenire dall'attuatore, magari la guarnizione non tiene perfettamente e l'olio del comando frizione fuoriesce....