Verso di rotolamento slick

ieri ho cambiato le gomme alla perlina, e ho messo un treno di slick.
ho notato che hanno la freccia che indica il senso di rotolamento.
capisco che una gomma intagliata abbia un verso preciso di rotolamento, ma su una slick che senso ha?

Forse per la struttura della carcassa????

la costruzione della carcassa e unidirezionale

ma all'atto pratico me ne accorgo? ci sono grosse controindicazioni?
se ad es. vado in una pista che gira in senso orario, e consumo di più la spalla destra, prima di cambiarle, ho il vizio di girare le gomme sul cerchio per sfruttare anche la spalla sinistra.
a dire il vero l'ho fatto con le intagliate, e sinceramente non ho avvertito differenza

la maglia della carcassa viene progettata per poter reggere al "momento di taglio" che viene impresso alla maglia metallica. Anche la mescola stessa ha una serie di "incollaggi" se così vogliamo chiamarli, che reggono meglio nel senso per i quali sono stati progettati...

il rischio, di cui ti accorgeresti anche tu, è che ti potresti ritrovare senza battistrada.

Stufo76,
Citazione:
se ne accetti anche il rischio, e visto che non hai una moto strappagomme, beh, secondo me lo puoi fare.

[ Modificato da Alexpaper 05.07.2010 - 17:26 ]

ghostridermanny,
Citazione:

non sono molto d'accordo...

sulle gomme a tela incrociata forse... sulle radiali escluse le interract metzeler.. molto poco...

anche io giro regolarmente le gomme sul cerchio...soprattutto se uso le pirzeller a rekkia

mi faccio una giornata con la posteriore in un verso
e l'altra la giro sul cerchio

differenze sui tempi e sensibilità apparentemente nessuna (usate rennsport RS1 e dragon supercorsa pro sc2 e sc1 e diablo superbike sc1)

beh perche le radiali di nuova generazione come hanno la carcassa
bidirezionale ???

non si dovrebbero girare, ma lo fanno tutti, ovviamente a tuo rischio e pericolo.

ghostridermanny,
Citazione:


no... non ho parlato di carcasse di nuova o vecchia generazione... sto parlando di carcasse radiali... vs convenzionali...

a "sentimento" una carcassa a tele incrociate il movimento della tela superiore su quella inferiore è studiato e definito in fase di progetto... e ci sono quelle studiate per essere montate in un verso oppure in un altro (tipicamente in un senso se anteriori, in un senso opposto se montate posteriori... tipico di gomme per moto di una certa età)

le radiali essendo appunto radiali... quindi lavorando trasversalmente a 90° rispetto al senso di marcia mi viene da pensare che sia indifferente per la carcassa lavorare in un senso o nell'altro...

discorso diverso per il disegno, ma su una slick...