![[FT] Trasmissione e pneumatici : Forum : Bandit.it - Suzuki Bandit GSF: the smart side of the road](http://www.bandit.it/public/themes/BanditBlueTable/images/wwwbandit_v3_whiteB.gif)
ciao a tutti, ho una triumph sprint gt 1050 nuova ed ho appena finito il rodaggio, è in garanzia.
ho un problemone che pretenderò che il conce risolva al più presto, ma vorrei i vostri pareri.
da circa 2 settimane, a circa 1800 km di vita, scalando tra 1a e 2a marcia, il motore fa uno strano clack poi una specie di scoppio.
poi accelerando ha un "punto morto", poi si ripende a fucile o si spegne..
a volte, nelle rotonde, nei tornanti, scalando tra 1a e 2a fa clack, uno scoppio e si spegne lasciandomi in bilico. pericolosissimo!!
il minimo è sempre stabile a 1200 giri circa.
se la tengo su di giri accelerando in folle, non lo fa.
se accelero lentamente non lo fa.
è un problema ingravescente che prima non faceva ed ora fa sempre più spesso.
il tutto è peggiorato dopo il banditour vda...che sfiga!!
cioè, appena richiedo alla moto una scalata in prima decisa (sui 3000-4000) ed accelero deciso, fa un clack poi , novità di oggi, uno brusco scoppio, poi calo di potenza di mezzo secondo e poi: o si spegne o riparte a fucile.
ma parlo di una scalata su di giri che serve per ripartire dopo aver rallentato in un ingresso in una strada in cui dai precedenza o all'immissione in una rotonda o in un tornante...se si spegne la moto in una di queste occasioni e magari sopraggiunge un'auto, sei morto!!
fino ad una settimana fa non lo faceva sto clack e soprattutto sto scoppio che proviene da sotto il serbatoio,ma non è il normale scoppiettio della marmitta in rilascio.
il clack non è del cambio, viene anche lui da sotto il serbatoio.
così, da ignorante, sembra tipo una valvola o un qualcosa che porta la benzina che si blocca momentaneamente.
però anche se scali deciso e non apri tutto, non lo fa.
è proprio il fatto di dare gas a manico che fa fare sto clack e poi lo scoppio ed eventuale spegnimento.
cosa potete dirmi?
ho un problemone che pretenderò che il conce risolva al più presto, ma vorrei i vostri pareri.
da circa 2 settimane, a circa 1800 km di vita, scalando tra 1a e 2a marcia, il motore fa uno strano clack poi una specie di scoppio.
poi accelerando ha un "punto morto", poi si ripende a fucile o si spegne..
a volte, nelle rotonde, nei tornanti, scalando tra 1a e 2a fa clack, uno scoppio e si spegne lasciandomi in bilico. pericolosissimo!!
il minimo è sempre stabile a 1200 giri circa.
se la tengo su di giri accelerando in folle, non lo fa.
se accelero lentamente non lo fa.
è un problema ingravescente che prima non faceva ed ora fa sempre più spesso.
il tutto è peggiorato dopo il banditour vda...che sfiga!!
cioè, appena richiedo alla moto una scalata in prima decisa (sui 3000-4000) ed accelero deciso, fa un clack poi , novità di oggi, uno brusco scoppio, poi calo di potenza di mezzo secondo e poi: o si spegne o riparte a fucile.
ma parlo di una scalata su di giri che serve per ripartire dopo aver rallentato in un ingresso in una strada in cui dai precedenza o all'immissione in una rotonda o in un tornante...se si spegne la moto in una di queste occasioni e magari sopraggiunge un'auto, sei morto!!
fino ad una settimana fa non lo faceva sto clack e soprattutto sto scoppio che proviene da sotto il serbatoio,ma non è il normale scoppiettio della marmitta in rilascio.
il clack non è del cambio, viene anche lui da sotto il serbatoio.
così, da ignorante, sembra tipo una valvola o un qualcosa che porta la benzina che si blocca momentaneamente.
però anche se scali deciso e non apri tutto, non lo fa.
è proprio il fatto di dare gas a manico che fa fare sto clack e poi lo scoppio ed eventuale spegnimento.
cosa potete dirmi?
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