- B650 k5 - follia della folle

Non sono un pozzo di scienza nella meccanica, poi davanti a certi arcani il mio cervello si arrende e chiede l'intervento di voi Tecnici.
Vado a spiegare il dilemma:
moto sul cavalletto centrale, accendo la moto in folle (e la spia verde me lo conferma!), la ruota posteriore (per fortuna non quella anteriore altrimenti altro che arcano =)) inizia a girare, lentamente, ma gira.
Perchè tutto ciò?
C'è da dire che se metto la moto in folle sul cavalletto centrale a motore caldo la ruota non accennna nemmeno a muoversi.

Forse la moto è troppo impaziente!

Trascinamenti dovuti all'olio freddo.
Normale.

mm52,
Citazione:
Confermo. Sul gpz se e' fermo da un pezzo (mesi) ci mette qualche minuto a scollare i dischi della frizione e smettere di trascinare la ruota.

Lo fa buona parte delle moto.
La forza trasmessa alla ruota dovrebbe essere minima, se la puoi fermare col piede è tutto ok.
Però cosa c'entra la frizione? Se la moto è in folle, la frizione non è in presa?
Il trascinamento non dovrebbe essere da qualche parte nel cambio?

Errore, la frizione è sempre in presa, non è in presa solo quando tiri la leva.
In questo caso la campana della frizione gira solidale all'albero motore ed il primario del cambio, trascinando l'olio che le si muove attorno. Quest'olio, se denso e freddo, trascina per attrito il secondario del cambio e di conseguenza il pignone, facendo muovere lentamente la ruota.
Se acceleri a freddo la ruota accelera, ma con pochissima forza la fermi non essendoci vincoli meccanici ma solo attriti tra fluidi a farla ruotare.

Non mi ero assolutamente preoccupato, immaginavo fosse qualcosa di fisiologico nella moto, solo che non capivo proprio cosa fosse.
Grazie della spiegazione!

warmup the engine!!!

Che poi succede la stessa cosa con lo scooter, ma ha il cambio a variatore.

Li è un diverso, non trattandosi più di attriti di fluidi, ma di veri e propri attriti tra solidi.

mm52,
Citazione:
E' la sottile differenza che passa tra un orinatoio ed una turca....