Cambiato Pignone 650 s 2006 sacs ( 16 denti)

Problema incontrato: il pignone da 16 essendo ovviamente di diametro maggiore andava a toccare nella fusione/guida vite del carter. Lavorato di dremel fino ad ottenere lo spazio necessario affinchè girasse libero.
Su strada il beneficio ottenuto è un netto abbassamento del regime di giri che in sesta marcia non mi fa più cercare la... settima. Ottimo direi. L'unico neo sarà ( forse) la difficoltà a prendere tutti i giri in 5° e 6° ma non mi pare grave. Proverò meglio in condizioni di sicurezza.La moto comunque è pronta a salire di giri fin dal basso e mantiene una buona progressione.

Ciao.

[ Modificato da Skybiker1964 18.06.2016 - 10:26 ]

Skybiker1964,
Citazione:

strano... sul 650 iniezione c'è pure l'ambaradan della frizione idraulica in mezzo alle scatole, ma il 16 c'entrava, e forse pure il 17.
Comunque, se hai risolto con una limatina, bene così

ciao

WK

Oggi buon test incluso un tratto di autostrada.... direi quasi un altra moto... meno vibrazioni, meno consumi, e guida rilassante. Adesso quando sono in sesta...lo so!