Cambio completo olio freni

Allora. Sono bravino a spurgare i circuiti idraulici del mio b12S K2, con relativi rabbocchi di DOT 4. Adesso però devo sostituire integralmente l'olio freni e ho un dubbio.
L'olio vecchio devo pomparlo tutto fuori attraverso la valvola e contemporaneamente rabboccare con olio nuovo, oppure è meglio sifonare prima l'olio vecchio fuori dal suo serbatoio (quindi non attraverso la valvola) e poi riempirlo con olio nuovo e procedere allo spurgo?
Scusate se ho fatto un po' di confusione, ma spero che i banditi meccanici mi abbiano capito.
Ciao a tutti.

Tempo fa lessi che bisognava eliminare il liquido vecchio dal serbatoio con della carta assorbente (indossando guanti di gomma) e poi riempirlo con il nuovo liquido. Fatto ciò si procede allo spurgo fino a che non sia eliminato tutto il liquido vecchio e vedrai fuoriuscire quello nuovo, ovviamente agiungendo man mano quello nuovo nel serbatoio evitando di far passare aria nelle tubature.


[ Modificato da tzirk il 22/9/2005 16:40 ]

puoi fare come vuoi..........

funzionano entrambe le soluzioni......

più semplice è prendere una siringona tipo cavallo quelle grosse da 100 ml......

attaccarla ad un tubicino e attaccare il tubicino alla valvola di spurgo.......
e succhiare fuori l'olio vecchio........

contemporaneamente tenere sempre pieno il livello nella vaschetta

Citazione:
E funziona.......

Chiarissimo.
Grazie a tutti.