quanto consuma il vostro B6?

tanto per sapere, quanto consuma il vostro B6?
la mia vecchia K6 a carburatori faceva 16Km/l, mentre la nuova K8, fa si e no 11 Km/l con tutto che ad ineizione dovrebbe consumare di meno.
vi risultano questi consumi o c'è qualcosa che non va nella mia moto????

sorcio76,
Citazione:


la mia, una k7, andando tranquillo con percorso misto (qualche tiratella) 17/19 km/l, su strada in sesta rispettando il codice 20/22 km/l. al massimo sono sceso a 14 km/l andando allegro o nel traffico cittadino.
gli 11 che indichi tu non li ho mai sentiti

Non conosco il WC ma e' strano che consumi cosi' tanto........a meno che tu non ti sia fatto una pistata a Vallelunga e l'abbia preso come riferimento!

Falla controllare, potrebbe essere che la centralina si sia starata mandando a schifio i consumi??? chiedo e'!

sorcio76,
Citazione:

con il 650 questi sono i consumi di uno che viaggia sempre con il gas aperto, ma ci potrebbero anche stare

invece il k8 a iniezione temo che sia da controllare perchè 11 km con un litro sono veramente pochi (neanche il 1200 o il 1250 )

un pò allegrotto ci vado, ma non tanto da giustificare un consumo così alto!!!
vediamo se anche la vostra si comporta così:
la prima tacca si spegne dopo 60 km, la seconda dopo altri 60 e l'ultima, quella della riserva, inizia a lampeggiare intorno ai 190 km percorsi. (qunato fa con la riserva???)
nella mia vecchia K6 la prima si spegneva a 120/150 km (metà serbatoio), e il resto delle tacche si spegnevano più o meno una ogni 20/25 km, fino alla riserva che durava per una sessantina di km. (tutto indicativamente: naturalmente in base all'andatura).
attendo buione nuove e consigli, ma così non va!!! quando vado in giro con quei disgraziati dei miei amici, tocca fermarsi + per me che per il superduke che ha il serbatoio del califfone!!!

L'altro giorno ho fatto 140 km... di cui 90 circa su strade statali e il resto in provinciali e dentro Milano...

Tranne a Milano in cui giro sui 40 o 50... sulle statali ero sui 120 + o - mentre sulle provinciali sugli 80...

Avevo il pieno e mi si è spenta solo al prima tacca... avrò fatto circa 130 km con la prima tacca.

Ho un 650 del 2008 quindi a iniezione! Andature tranquille... cambiate sui 6000 giri... e appena il tratto era lungo e dritto andavo in 6°...


Credo che la tua consumi tantino a occhio...

non mi trovo con le tacche, non vorrei sbagliarmi ma la mia ha in totale 5 tacche. quando l'ampeggia il simbolo della pompa di benzina e l'ultima tacca è fissa dovrebbero starci nel serbatoio ancora 5,5 litri, quando incomincia a lampeggiare l'ultima tacca vuol dire che ci sono circa 1,5 litri.

Quando abbiamo fatto la cavalcata del monferrato... andavo di 2-3 e 4 ed ero spesso sopra i 7000... avrò misurato 280km circa con le prime 4 tacche circa...

Io ho un consumo medio di 19,7 km/l. Sono un fermone...
Il consuma max è stato 16 km/l, girando con un amico che aveva un superduke... e ha fatto diversi rifornimenti.
Il consumo minimo è stato di più di 22 km/l in autostrada a 90 km/h fissi.
Sul mio indicatore comincia a lampeggiare tutto (tacca e pompa) dopo 350 km e a quel punto ho circa 2 litri nel serbatoio.
Ho un b65s del 2006 a carburatori, quello a iniezione dovrebbe consumare meno.

appunto ... dovrebbe!!!! porca di quella vacca!!!
i consumi del K6 ci sono. quelli del K8 proprio no!!! la cosa anomala è che va bene come motore! se consumasse "così troppo" dovrebbe quantomeno affogarsi in partenza. vabbè ... di IE non capisco una mazza. meglio non farneticare!
comunque è vero: prima che lampeggi l'ultima tacca, lampeggia per un bel pò il simbolo della pompa.
che palle.
per l'IE basta un meccanico o serve qualcosa di più specifico? come ci sono i carburatoristi, magari c'è anche chi si occupa della sola Iniezione o più generalmente di parti elettriche.
onestamente quanto + riesco a fare da solo e meglio sto, per questo mi trovo spaesato con un argomento come l'iniezione elettronica che non ho mai avuto e sicuramente necessita di attrezzature e conoscenze specifiche.