Chiave filtro olio

Ci vuole una chiave particolare per il filtro dell'olio? Oppure si può fare con le mani?
La chiave posso trovarla solo alla Suzuki?

si, la puoi trovare presso qualsiasi rivenditore di attrezzi da auto/moto e anche su ebay

evita la chiave a catena perchè può danneggiare il filtro..meglio se è a fascia/cinghia

ciao

all'ipermercato a 7 euro

Citazione:

confermo!

come ti ho detto in pm e come suggeriscono tutti : chiave a nastro, pochi euro dal ferramenta.E cambierai filtri pr l'eternità!
Occhio che l'olio refluo non si smaltisce in casa.Raccoglilo in bottiglie (ne bastano 2) e portalo al centro smaltimento davanti il carrefour.Non paghi un centesim e lo smaltiscono loro ecologicamente.
mi raccomando che è super dannoso per l'ambiente!

Io ho preso la chiave a "cappello" originale dal conce suzuki per 12,50 euro... non e' economicissima ma e' enormemente comoda

Riporto anche la procedura corretta per il cambio del filtro:

- dopo aver svuotato l'olio motore, metti 1 recipiente sotto il filtro per racciogliere l'olio che fuoriuscira' dallo stesso, quindi svita il filtro con la chiave
- accertati che sulla superficie di battuta dell'oring sul carter non ci siano incollati residui del precedente oring, se ce ne dovessero essere rimuovili usando un attrezzo di plastica o di legno; NON TI VENGA IN MENTE DI USARE ATTREZZI DI METALLO COME AD ESEMPIO UN CACCIAVITE O PEGGIO TELA ABRASIVA: sarebbero sicuramente efficaci ma rovineresti il delicato alluminio del carter
- ungi di olio motore l'oring del filtro nuovo (va bene anche l'olio esauso); se lo monti senza ungerlo di olio potresti rovinarlo
- avvita a mano il filtro senza stringere fino a quando l'oring tocca la superficie del carter, quindi avvita esattamente di due giri usando la chiave a nastro o quella a "cappello"
- metti l'olio nuovo aggiungendo 200 ml alla quantita' riportata (l'olio che andra' a riempire il filtro)
- metti in moto qualche minuto, spegni, attendi 3 minuti e regola il livello aggiungendo olio se necessario fino ad arrivare al riferimento del max
- rimetti in moto e accertati che non ci siano perdite dal filtro o dal tappo sotto la coppa
- consiglio: fai un bel lavaggio con acqua calda & sapone per rimuovere i residui di olio su carter, collettori e coppa


[ Modificato da Stufo76 il 8/5/2007 1:29 ]

Citazione:

il problema è che la chiave a cappello ha la misura fissa e va bene solo sui filtri di quella misura
con 7 moto nel box, ho 4 misure diverse di filtri ....
meglio la chiave a nastro, che rimane per sempre e va bene su tutti i filtri