consiglio tagliando a Milano

Ciao a tutti.
Avendo preso la mia pirma Bandit 400 a maggio 2011, mi trovo adesso nella condizione di fare il tagliando.
La mia B4 è del 1995; ha 16.000 km (in precedenza ha avuto due proprietarie donne, che l'avevano usata pochissimo)
Chi me l'ha venduta mi ha detto che poco tempo prima aveva fatto il tagliando regolarmente.
Io da maggio ho fatto circa 4.000 km
Adesso voglio fare il tagliando ma non so a chi rivolgermi.
Essendo anche la mia prima moto non ho esperienza con meccanici vari.
Voi avete qualche consiglio su Milano ( anche meccanico non ufficiale)
Mi consigliate anche di fare allineamento carturatori ?
Quanto potrebbe essere il costo per il tagliando completo ?
Grazie mille in anticipo a chi mi darà indicazioni in merito.
ciao


[ Modificato da liuk1968 24.01.2012 - 13:50 ]

liuk1968,

Fossi in te, vista la storia particolare della moto, farei comunque un tagliando completo... qualcosa mi dice che il fluido dei freni è di annata 1995, e ciò non sarebbe per niente bene!

nell'ordine:

olio+filtro olio
filtro aria
candele
fluido freni (e forse anche tubi, è meglio cambiarli ogni 4-5 anni)
controllo gioco valvole
sincronizzazione farfalle
liquido di raffreddamento
controllo tensione catena
ingrassata generale

Tutto ciò dovrebbe costicchiare, dipende dal meccanico, facciamo un 4-500 euro... ma poi hai la moto in perfetta efficienza e non ci pensi più per un bel po'.
Altrimenti fai solo olio+filtro, fluido+tubi freni e controllo catena, sono le cose più urgenti.
Le gomme non sono del '95, vero?

ciao

WK

Io proverei ad invitare Darkfour nel mio box...
E' in grado di fare tutto quanto e' nella lista di WK.
Con un braccio legato dietro la schiena

Beh no le gomme, fortunatamente non sono del '95
per il resto è anche tenuta molto bene.
Chi me l'ha venduta mi ha detto che aveva già sostituito olio, filtro , olio freni , qualche mese prima.
Però è vero, meglio fare tutto ed essere sicuri.

Leggendo dei problemi che ha il B4 se passa per le mani sbagliate, soprattutto per quanto riguarda la carburazione, se la moto non ha problemi mi limiterei ad un tagliando ordinario (olio e filtri) + una occhiata ai freni, lasciando stare la carburazione.

Quello che non e' rotto non si aggiusta

liuk1968,
Citazione:

Se davvero l'ha fatto qualche mese prima allora dovrebbe essere tutto a posto... tutto dipende quanto ti fidi di questa persona!
Nel dubbio, cambia olio+filtro olio, e controlla almeno il fluido dei freni, si vede subito dal colore se è nuovo (giallo piscio trasparente) o vecchio (marroncino opaco).

ciao

WK

In effetti problemi di carburazione non ne ha.
Parlavo di allineamento xchè (se non sbaglio) in alcune discussioni mi era sembrato di capire che qcuno consigliava di farla.
Sicuramente come diceva giustamente wkowalski, farò come minimo cambio olio+filtro olio, cambi pastglie e controllo fluido freni
(anche perchè dietro frena poco e solo andando molto a fondo con il pedale)


[]boltz[/b],

liuk1968,
Citazione:

L'allineamento è necessario per avere il motore più fluido possibile alle piccole aperture del gas... ma se gira bello rotondo anche quando apri un poco il gas a bassi regimi non c'è bisogno di niente.
Le pastiglie di solito si cambiano solo se sono consumate... quelle non dovrebbero invecchiare, a differenza dell'olio dei freni.

ciao

WK

wkowalski,

le pastiglie sono abbstanza consumat; preferisco cambiarle

cè l ho io se vuoi a varedo il bandit è il suo pane