Ancora su:riserva e spia della benzina

Salve a tutti,
sono un neo Bandito e sono molto soddisfatto della mia "nuova" moto.
Tuttavia avendola comprata usata,non ho il manuale di uso e manutenzione, e non riesco a capire come funziona il rubinetto della benzina,sul quale leggo:
res, on e pri, qualcuno me le puo' spiegare?
grazie!
ps
ho saputo che il nuovo modello ha un indicatore del livello carburante, è possibile secondo voi aggiungere qualcosa del genere alla mia bandit 600 del 2001?

ON=marcia normale
RES=riserva
PRI=se rimani senza benza, questa posizione ti permette di riempire velocemente il carburatore. Attento a non lasciarla MAI su questa posizione piu' del tempo necessario a far ripartire il mezzo

E' un rubinetto a depressione e quindi anche se sei su ON e stacchi il tubicino la benza non scende.

Sul PRI aggiungerei che può servire anche per quando cerchi di accendere la moto dopo che l'hai lasciata ferma per lunghi periodi e quindi ti ritrovi le vaschette dei carburatori vuote.

Citazione:

Anche su RES.

Ora corri a presentarti su Manetta

il serbatoio del B6 2001 mi pare sia predisposto per un sensore di livello; se lo trovi sei ad un terzo del lavoro: lo devi alimentare e trovare un indicatore. quando hai finito di montare il tutto ti basta taralo. ho detto niente

Ops,
l'ho lasciato su questa posizione fino a ... fino a 1 minuto fa (quando mi sono accorto di avere il serbatoio vuoto).

oltre a rimanere a piedi, quale altro rischio ho corso lasciandolo per diverse centinaia di km su questa posizione?

ah dimenticavo, essere rimasto a piedi, 2 volte,
considerando che il rubinetto aveva solo 3 scelte, non e' gia' una buona presentazione?!

Citazione:

di prendere fuoco in autostrada schiantandoti su un casello come un kamikaze integralista di una qualsivoglia religione?

Appunto... me lo sono sempre chiesto pure io... Su pri a parte ingolfare la moto con la benzina che rischi ci sono?

su PRI se il motore è acceso non ci sono assolutamente controindicazioni di sorta.
A motore spento invece si corre il rischio di ritrovarsi con carburatori e cilindri pieni di benzina.
Badate bene: c'è la possibilità, non la certezza.
A rigore di logica, se i carburatori sono puliti e il filtro della benzina fa il suo dovere non capita niente.
Ma se (ripeto ancora solo ed esclusivamente a motore spento) va a finire una piccola porcheria in un galleggiante e lo lascia aperto, la benza per forza di gravità scende e invasa il carburatore. Da qui potrebbe addirittura entrare in un cilindro se la valvola di aspirazione è aperta o, caso più probabile, disperdersi a terra dalla valvola di sfiato.