Info modifica B12

Ho fatto la modifica del buco al mio B12 '96 e devo dire che è cambiata parecchio, unico problema è che la trovo un pò lenta a prendere i giri fino verso i 4000 giri dove poi esplode come se entrasse il turbo
ho fatto il buco da 5 cm nella cassa filtro, i getti sono da 135, gli spilli sono stati portati all'ultima tacca e messa pure la rondella e lo scarico è un omologato G&G titanio, il dubbio era ora come fare a far prender emeglio i giri, forse c'è da modificare/cambiare il getto del minimo o cosa?

HELP!!!!

Gsx-r 1000???

Ma che altro ci vuoi fare?

Citazione:

In effetti, la "ricetta originale" prevede anche la sostituzione dei getti del minimo, ma non ricordo di quale dimensione chiedi a Klaudio, oppure a Krusty che ha la mia copia di Mototecnica con tutti i dati

Ciao Sergio.

L'ultima tacca degli spilli intendi l'ultima in basso, ovvero spilli tutti alzati, o ultima in alto, spilli tutti abbassati.

Perchè se gli spilli sono tutti in alto (clip nella tacca piu in basso) è troppo grassa sul passaggio.
Io li lascerei nella posizione originale.

Gia il 135 mi sembra troppo, quello corretto è 130.

Quella modifica, come ho + volte sostenuto, rende la moto troppo scorbutica. Io l' ho rimessa stock e ora, dopo un attenta taratura, è veamente perfetta. Non sono i cavalli che fanno andare ma l' erogazione. A meno che tu non voglia solo fare sparate in rettilineo.

Bye.

concordo con edo, anche io rimessa originale (B12 99): con il GPR in titanio ho ingrassato appena un pelo, erogazione da brividi, riprende in 5 da 1000 giri che è un piacere. in montagna poi, tirarle il collo non serve, se vuoi un ritmo allegro bastano 4000/4500 giri. ciao

siccome volevo accattarmi l'hayabusa ma mi mancano i grani (grane ne ho tante invece) sto cercando di fare la moto-transformer e di continuare con il B12......