B12 trasformata per la pista

Ciao a tutti, finalmente ho deciso, invece di vendere il mio B12 per comprare una sportiva e dedicarmi piu' tranquillo ai weekends in pista, voglio pesantemente dopare la bandit ! Spererei cosi' di mantenere tutti i vantaggi che la Bandit puo' offrire (weekends in 2, bauletto etc).
Dunque, pensavo di "rifornirmi" presso Dale Walker, sul sito Holeshot ( lo specialista per la bandit).
Mi interessano parecchio i seguenti componenti:

Adjustable struts
Relocating Plates for the rearsets
Fork stabilizer
Galfer braided front brake lines
Racetech B12 Gold Valve kit
Racetech fork spring kit
Stage 2 Air Box Jet kit
5deg Timing Advancer

Tutta 'sta robba mi costerebbe circa 850Euri (senza spedizione, di cui devo ancora informarmi).
Mi tenta anche il monoammortizzatore, 360Euri.

Che ne pensate? Qualcuno ha provato alcuni di questi componenti ?

Ciao

:o mamma mia !!!
Ma ne sei proprio certo ?
Un conto è bombardarla un pochino, ma lì... azz... esageri un pelino, o no ?
Considera che sono quasi tutti in perdita !!
Io mi farei un gsxr750 srad, e ti avanzano un bel pò di quattrini per un bel pò di track days !!!

Citazione:

Come "...mi avanzano un po' di quattrini" ?

A me sembra che 850euri (piu' spedizione, OK, ancora da verificare) siano un po' pochini per per una GSXR 750 SRAD. Se non sbaglio la SRAD era il modello post-1996, avevo guardato un po' in giro, e meno di 3000euri non ho trovato niente.
Se poi aggiungo carrellino, doppi consumabili etc. mi viene fuori un budget che mi terrorizza
Poi non abito in Italia, e qui in Francia i prezzi sono demenziali, dovrei quindi cercarla in Italia, e trasportarla poi in Francia. E inoltre, qui a Parigi, ho un garage si', ma certo la gestione logistica di 2 moto una macchina e un carrellino...
Insomma mi sembra un'impresa enorme !

Poi mi sono anche detto: la moto é nuova, ha un anno e mezzo di vita, ma ha gia' 35000km, a questo ritmo tra due anni sara' comunque invendibile (chi comprerebbe una moto con 80000-100000km ?).

Per questo ho cominciato a considerare l'ipotesi di "bombardarla" un attimino ....

In pratica i vari pezzi che dicevo si possono riassumere in:
1) alzare la moto di circa 3cm, ed alzare poi le pedane ulteriormente di altri 2
2) rifare completamente la forcella (che un po' il punto debole della bandit): molle piu' rigide + valvola di by-pass idraulico per migliorare lo smorzamento e renderlo regolabile + piastra trasversale di irrigidimento
3) la modifica al motore di cui parlava Klaudio nel suo articolo 5mesi fa, ma che nel frattempo si e' un po' evoluto, includendo anche una modifica al air box e all'anticipo di accensione. Il tutto, testato da Dale Walker, dovrebbe dare 15-20 cavalli in piu', e migliorando anche la coppia ai medi regimi

Che ne dici? Sono matto? Sono tuttora in fase di grande riflessione, cambio idea circa due volte al giorno, per cui se hai suggerimenti ti prego spara, e' il momento buono! magari mi aiutera' a trovare una soluzione meno folle !

si, 6 matto ma il mescola è combina è una cosa a sè... soddisfazione all'ennesima potenza!

Citazione:




Prevedo un lungo e difficile inverno.... e la bandita ancora non sa cosa la attende in quel buio e freddo garage

Azz. avevo letto 8500 euro
Che coLLiotes !!

comunque tieni conto che c'è anche lo sdoganamento.... circa il 40 % del totale dichiarato, se usi USPS forse te lo schivi, ma il pacco non è nè tracciato nè assicurato. Se usi UPS 8che è un altra cosa) spendi una vagonata ma arriva in 4gg...

pardon...ma non pesa un po'tantissimo il b12??
a questo punto alleggerisci l'allegeribile.
P.S. non saprei cosa togliere, io sto col b4
certo che poi a giochi fatti...maronn mi piacerebbe provarlo

Citazione:




Azz... certo che 8500Eur, manco la NASA !

Stavo gia' per contattari in privato e chiederti dove trovare una SRAD a 500eur...

Comunque mho' riscrivo a Dale (la quarta email)e gli chiedo quanto mi farebbe in tutto