ammortizzatore di sterzo

ehm...scusate la mia ignoranza pazzesca....

a che serve? solo a fottermi i soldi qualora lo acquisti?

premetto che la mia moto fa al max 100

serve x ridurre le sbacchettate in accelerazioni brusche.... quando riscendi da un'impennata.. (in pista).. .. nei curvoni molto veloci aiuta a ridurre la quantità di fatica che devi fare per tenere il manubrio controsterzato... ma... emh.. tu che moto hai?... ovviamente dipende tutto dallo stile di guida e dal tipo di moto.... inoltre se è after market non regolato bene... può essere dannoso...

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100 cosa?
cavalli?
km?
km/h?
patate?

x quel che ne so io (ma si accettano smentite ) serve su moto molto caricate sull'avantreno (leggasi: sportive) x assorbire le vibrazioni dell'anteriore e stabilizzare la ruota davanti alle alte velocità...

x il bandit e per la guida turistica direi che è assolutamente superfluo...

serve anche su moto molto leggere di avantreno o con ciclistiche modificate... tipo una supersportiva con manubrio dritto..... per evitare le sbacchettate in uscita.... o come dice kiki in atterraggio da un impennata a 180.... oppure quando sei ginocchio a terra in pista e finisci sui cordoli di rijeka alti una spanna.....

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da quel che ne so io non smentisco

sul B12 avrebbe senso???? quanto costerebbe???

tutto quel che ho letto mi pare corretto.. in particolar modo la sua utilità si sente nei curvoni veloci, in particolar modo in pista. Su strada meglio regolarlo morbido, molto morbido.

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e sul B65 ne avrebbe un'altro???