Oggi sono andato a Verona per provare la nuova 1000 di casa Honda, a Brescia la faranno provare solo sabato e io sarò in fiera a Verona.
Sembra facile, ma girare in moto in una zona che non conosci non è assolutamente facile, perdersi è un attimo, infatti così è stato, mi sono limitato a girare per 20 minuti dei 30 stabiliti e poi tornare al seguito del navigatore del telefono.
Venendo alla moto, poche volte ho guidato una moto così comoda, non eccessivamente alta visto che sono alto 1,80 e tocco a terra discretamente bene. Tutto è posizionato al posto giusto la sella è ben imbottita, il manubrio all'altezza giusta, anche alzandosi in piedi sulle pedane, si è sempre in posizione ottimale.
Parlando del motore bicilindrico parallelo, rispetto a quelli provati fin'ora, è sicuramente il migliore, i cavalli sono quelli giusti, più che sufficienti per tutte le esigenze, io personalmente su di una moto così 150 cavalli non saprei cosa farmene.
Sopra i 2500 giri la potenza è sempre disponibile, ma molto lineare, non entusiasma, l'erogazione è molto piatta. Sotto i 2500 giri comincia a vibrare, se si arriva a 2000 comincia ad andare a salti e spalancando il gas fatica parecchio in tutte le marce. Sopra i 3000 è un tiro unico e abbastanza divertente. Personalmente da come ne parlavano sulla stampa specializzata pensavo meglio, i bicilindrici continuano a non piacermi, mi sembra sempre che ne manchino due...
Per quel riguarda la guida, è molto agile, i kg non si sentono. Non ho potuto fare molte curve, ma in quelle poche è stata fantastica, scende in piega anche solo al pensare di farlo, idealmente mi ricorda parecchio un motard come guida, ma non ho mai guidata una :D
La frizione non era regolata bene, come lasci appena appena la leva già tendeva a strappare, non mi sono abituato subito e comunque il problema si evidenzia solo nelle partenze da fermo. Il cupolino protegge bene a tutte le velocità, almeno io non ho sentito fastidi.
Ho effettuato questa prova con il vago pensiero di sostituire la mia, di cui non sono completamente soddisfatto, ma nonostante i molti lati positivi, non sono sicuro che la nuova Africa sia quella giusta, il motore rovina tutto, i bicilindrici continuano a non piacermi. Settimana prossima la fanno provare a Brescia, tornerò a riprovarla su strade che conosco e vedremo cosa ne esce.
[ Modificato da setolo 18.01.2016 - 23:11 ]
Sembra facile, ma girare in moto in una zona che non conosci non è assolutamente facile, perdersi è un attimo, infatti così è stato, mi sono limitato a girare per 20 minuti dei 30 stabiliti e poi tornare al seguito del navigatore del telefono.
Venendo alla moto, poche volte ho guidato una moto così comoda, non eccessivamente alta visto che sono alto 1,80 e tocco a terra discretamente bene. Tutto è posizionato al posto giusto la sella è ben imbottita, il manubrio all'altezza giusta, anche alzandosi in piedi sulle pedane, si è sempre in posizione ottimale.
Parlando del motore bicilindrico parallelo, rispetto a quelli provati fin'ora, è sicuramente il migliore, i cavalli sono quelli giusti, più che sufficienti per tutte le esigenze, io personalmente su di una moto così 150 cavalli non saprei cosa farmene.
Sopra i 2500 giri la potenza è sempre disponibile, ma molto lineare, non entusiasma, l'erogazione è molto piatta. Sotto i 2500 giri comincia a vibrare, se si arriva a 2000 comincia ad andare a salti e spalancando il gas fatica parecchio in tutte le marce. Sopra i 3000 è un tiro unico e abbastanza divertente. Personalmente da come ne parlavano sulla stampa specializzata pensavo meglio, i bicilindrici continuano a non piacermi, mi sembra sempre che ne manchino due...
Per quel riguarda la guida, è molto agile, i kg non si sentono. Non ho potuto fare molte curve, ma in quelle poche è stata fantastica, scende in piega anche solo al pensare di farlo, idealmente mi ricorda parecchio un motard come guida, ma non ho mai guidata una :D
La frizione non era regolata bene, come lasci appena appena la leva già tendeva a strappare, non mi sono abituato subito e comunque il problema si evidenzia solo nelle partenze da fermo. Il cupolino protegge bene a tutte le velocità, almeno io non ho sentito fastidi.
Ho effettuato questa prova con il vago pensiero di sostituire la mia, di cui non sono completamente soddisfatto, ma nonostante i molti lati positivi, non sono sicuro che la nuova Africa sia quella giusta, il motore rovina tutto, i bicilindrici continuano a non piacermi. Settimana prossima la fanno provare a Brescia, tornerò a riprovarla su strade che conosco e vedremo cosa ne esce.
[ Modificato da setolo 18.01.2016 - 23:11 ]
perché ci si può comprare tutte le moto del mondo ma se manca la base... 
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