Differenze tra 600 telaio storto e 600 telaio dritto

Ciao a tutti raga

un paio di anni fa ho venduto la mia 600 del 1995 e da allora l'ho sostituita con una Kawa W650; siccome, per vari motivi che non vi sto a elencare, da qui a un po' di tempo le cose in famiglia potrebbero cambiare, sto pensando di riprendere una 4 cilindri; ovviamente in prima fila c'è la Bandit, che nonostante i suoi difetti mi è rimasta molto simpatica.

Sarei orientato verso una 600 telaio dritto, potreste dirmi le differenze con la nonna che ho avuto?

Grazie
Mau

in sostanza e' la stessa moto, il telaio dritto ha il motore un po' meno spigoloso, forse perde un po' di personalita' secondo alcuni. l'estetica ovviamente cambia in molti dettagli.

Le gomme diventano 160/60 al posteriore, dove hai una scelta leggermente piu' ampia (ma e' facile avere nulla osta da mamma suzuki per montare la stessa misura anche sul telaio storto)

Immagino si trovino entrambe a prezzi molto vantaggiosi oggi: non so se per te ha senso valutare un 1200 (storto o dritto)

Un telaio storto potrebbe essere storica, con vantaggi di bollo (ma dipenda dalla regione in cui sei). Entrambe dovrebbero essere euro0 (forse telai dritti recenti 2005-6 sono qualcosa di piu;), quindi se e' un problema dalle tue parti valuta.

Ti ringrazio molto, come cilindrata rimarrei sul 600 per una questione di costi, anche gestionali (consumo gomme, pasticche, trasmissione ecc).
Eventualmente, che differenze potrebbero esserci a livello di seduta?
Del telaio storto ricordo che avevo le caviglie un po' troppo piegate, e che dovetti alzare e avvicinare il manubrio, oltre che imbottire un pochino la sella.....mi pare che sul telaio dritto sella e manubrio siano regolabili?

In realtà come costi di manutenzione non ci sono differenze significative tra 600 e 1200, la differenza sta in bollo ed assicurazione, ma valuta tu.
La sella è regolabile nei 650 post 2005 e nel 1200 post 2006 e poi nei 1250, nel 600 no.
Il manubrio puoi regolarlo nell'inclinazione (ma questo anche sul telaio storto), non in altezza.

Grazie mille! Mi ricordavo male...
Già che ci siamo, anche i costi dei ricambi mi sembrano più o meno uguali, tra 600 e 1200...

si confermo, piu' o meno siamo li.

Per le gomme per il B12 hai piu' scelta, e vista la misura piu' popolare, hai piu' probabiltia' di trovare offerte.

Grazie 1000.....a volte la nostalgia della Bandit mi torna in modo assurdo!

dillo a me, che sono al quarto Bandit, dopo aver volato di fiore in fiore...

Eh, hanno semplicemente qualcosa di unico...