interessante articolo

...che afferma l'ovvio, ma finalmente su basi statistiche che sembrano solide.

In sostanza hanno misurato il tasso di difettosità di oltre 12000 moto nei primi 4 anni di vita, con un risultato ottimo per le giapponesi, che stanno in cima alla classifica quasi a pari merito, e invece disastroso per ducati e soprattutto (udite, udite!) bmw.

http://www.consumerreports.org/cro/magazine/2015/05/motorcycle-reliability-and-owner-satisfaction/index.htm

classifica per marchio:

http://www.consumerreports.org/cro/news/2015/04/who-makes-the-most-reliable-motorcycle/index.htm

E' anche interessante notare come la stragrande maggioranza dei guasti riguardi l'impianto elettrico... mi ricorda una discussione che facevamo tempo fa

ciao

WK

wkowalski,
bello, soprattutto per quanto riguarda il "costo medio" della riparazione trascinato dalla wmb (volendo sparare sulla croce rossa)

mi permetto una nota di dubbio : vorrei sapere dove inziano e dove finiscono le categorie della classifica.
ovvero, per esempio, dove inizia e dove finisce l'impanto elettrico ? perche' si include dalle lampadine, agli interruttori, centrallina e ... servo vari ?
ma forse c'e' nell'atricolo completo ...

G-Spot,
Citazione:

in realtà il costo di riparazione che riporta l'articolo è appena il 10% superiore per BMW rispetto a Yamaha/Kawa etc.. in america i prezzi non sono i nostri..
e sarebbe bello entrare nel dettaglio per capire di che danni parlano ma è una cosa che poi lascia il tempo che trova..
quello che mi stupisce è che siano comunque molte le moto che si guastano..
altra domanda.. non c'è il peso dei brand.. l'11% delle yamaha che si guastano a quante moto corrisponde ?? mi spiego.. di quelle 12.300 moto le yamaha erano 100 e se ne sono rotte 11 o erano 9 e se ne è rotta 1 ?.. non mi pare che spieghino molto.. tanto per capire che errori possono esserci..

Notturnia,
Citazione:
per me' e' questione di valori assoluti, non di rapporti percentuali, anche se aldila' dell'oceano.

Notturnia,
Citazione:
come, giustamente, altri siti/associazioni, pubblicano un "teaser"/anticipazione del contenuto.
suppongo che anche questa corretta osservazione si possa soddisfare con l'accesso per iscritti ...

Notturnia,
Citazione:

in effetti non danno molti dettagli sul metodo usato, che invece è importante.
Però è interessante perchè di studi del genere non ne avevo mai visti...

ciao

WK

bisogna avere un sincero appoggio di un bel po' di gente.
le comparative del genere sono sempre "terreno da avvocati" ed e' forse per questo che nelle "sacre tv" non se ne vedono piu'...

a proposito di affidabilità/durata: l'altro giorno mi hanno detto che la multistrada ha il contakm che si ferma a 99.999 km... nel senso che una volta arrivati a 99.999 resta bloccato così per sempre, e se volete almeno che riparta da zero dovete ricomprarlo nuovo a millemila euri... sembra uno scherzo, ma ho controllato ed è vero!

ciao

WK

wkowalski,
se non sbaglio esitono limiti "arbitrari" anche per alcune auto ... mi divevano cose del genere a 300mila o 400mila per la punto.

G-Spot,
Citazione:

pure? ma che senso ha?
mi sembra assurdo e nocivo per l'immagine... come a dire: non è previsto che vengano raggiunti simili chilometraggi.
Chissà che ne direbbe un amico di famiglia che da quando campa viaggia su mercedes diesel comprate a due lire a 400.000km e rivendute a 1.000.000

ciao

WK

G-Spot,
Citazione:
In Turchia sono stato su taxi col contachilometri oltre quota 500.000.
Normalmente Linea (la punto col terzo volume) o Hyundai i10