nemmeno più in macchina

freddy55,
Citazione:

dal punto di vista teorico lo sapevo anche io, ma è stata la prima volta che nella stessa giornata ho potuto provare la stessa macchina (quindi tutto uguale, compresa l'usura delle sospensioni) con due treni diversi di ruote, entrambi con pneumatici estivi

Altre volte avevo provato macchina con varie misure di cerchi, ma erano prove fini a se stesse, senza un confronto diretto sulla stessa macchina

Miki,
Citazione:

ma tu sei piccolo quindi sembrano piu' grandi

Sir_J,
Citazione:

MinaVagante,
Citazione:

Anche io al bar con la 147 cerchio 18" ci mando la moglie mentre io faccio il vecchietto con la laguna ed i cerchi da 16".
Ma intanto mi faccio 830 chilometri con la sola pausa del pieno (lunga visti i 62 litri che ci ho messo) e scendo come ne avessi fatti 50 con la 147.
Che dire in merito alla scelta dell'alfa aziendale?

Io ho tolto le invernali ieri.. e giustamente stamattina 3 gradi a fidenza

A solo 32 anni, ho deciso che la mia mondy con i cerchi da 17" di serie (con sotto un bel 235/45..) doveva montare i 16" dell'allestimento inferiore (215/55) perchè temevo che le gomme da 235 costassero un botto.
Così l'estate scorsa ho scoperto che le 235 costano esattamente 5 euro l'una in più del 215, e si consumano meno perchè la gomma più piccola, su una macchina da 1500 kg, scivola di più. E i 16" sono riuscito a piegarli lo stesso!

Perchè non ho pensato in modo tamarro?

Si parla di cerchi, ma la differenza la fa la spalla del pneumatico, o no?

se mi presento con i 185/65 R15 in acciaio me li danno almeno gli avanzi del cane?

pivelli.... Io monto 165/65 R 14, cerchi in acciaio di cui 2 su 4 piegati, e mi è rimasto un copricerchio su 4.

Ho vinto qualcheccosa?

Barbone

rawson,
Citazione:

Si, ma ovviamente devi rispettare il perimetro finale della gomma. Se monti un cerchio piccolo devi avere una spalla alta che ammortizzera' bene le asperita' minori del rotolamento (in pratica proprio quelle che rovinano in confort!); se monti un cerchio grande dovrai mettere uno sputo di gomma attorno, cosa che nell'utilizzo normale/cittadino e' una cagata pazzesca, mentre se inizi a guidare in maniera molto sportiva ti danno tenuta di strada, alta sensibilita' di guida, ecc ecc.

Come ha appurato il capo, nell'uso quotidiano la schiena ringrazia il confort e manda affanzum la guida sportiva...