provata gsr 600

matteom,
Citazione:

al tuo posto avrei cambiato morosa

quoto

il mio report se la provassi è questo

frullino

per essere serio se andate a vedere sul sito del tingavert ci sono le foto dei canotti spaccati

[ Modificato da nikon 02.04.2010 - 20:45 ]

scherzi a parte, ripeto che il giro è stato veramente minimo tanto da non poter mettere più della terza. il mio "va forte" è da riferirsi esclusivamente al motore in quanto mi aspettavo una moto molto più "seduta" fino ai 5000 giri (come ho trovato la fz6). invece la risposta del motore fino ai 5000 giri, partendo dai 1500, è stata del tutto paragonabile a quella della bandit 650 poi, superati i 7000, c'è un incremento di spinta notevole che aumenta ulteriormente dopo gli 11.000. io mi sono fermato a quota 11.500 perchè era finito il rettilineo ma il motore arriva a 13.500 (se non sbaglio). la seduta mi è sembrata comoda. per questioni di abitudini (ho sempre avuto moto con un minimo di carenatura), non mi piace la vista della parte anteriore delle moto nude, ovviamente stando seduto, le vedo .... nude. spoglie
tutto sommato mi sembra una bella moto anche se io non la comprerei

nikon,
Citazione:
.. quelle moto avevano subito degli urti precedentemente..poi la leggenda metropolitana ha fatto il resto

paci,
Citazione:
infatti provando il gsr di mio fratello mi sono chiesto come si potesse affermare che questa moto è vuota ai bassi, va giusto un pelino meno del mio k8.

bredadriver,
Citazione:

Ho letto in giro sempre il contrario, ovvero per essere un 600 con un buon allungo ha un bel motore anche in basso. Penso sia una moto comoda, molto polivalente e si trova usata a prezzi decenti. Esteticamente la trovo bruttina, soprattuto quando mi ci son seduto non mi ha trasmesso niente, certo col motore acceso deve essere tutt'altra storia.

Tod,
Citazione:

Non commento che è meglio.

Ad ogni modo, in assoluto il gsr è infinitamente più pronto in tutto l'arco di giri (che termina a 13.800 giri effettivi di limitatore) rispetto all'fz6 che sotto è completamente vuota (l'ho provata io stesso), mentre con il gsr puoi viaggiare tranquillamente in 6a a 3.000 giri per poi aprire tutto e vederla riprendere senza minimo problema.

Ripeto, ho seguito con apprensione il discorso dei telai rotti, e tutti alla fine erano o planati in precedenza oppure rotti in seguito a planata.

mi confermate quello che pensavo sul quel motore....

provato sul gsxr delle mia ragazza e sono rimasto ben impressionato, se mi ricordo bene aveva solo un migliaio di giri in cui si sedeva un po... ma sotto il regime esplosivo e quindi che anche in pista non dia problemi...

certo bisogna sempre fare i giusti paragoni, perchè se lo paragono al vfr o al tdm dico che sotto coppia non spinge ...... ma altre cc e altri motori che finiscono quando il gixxer comicia ad essere tale

funzionale ma brutta come l'aids