Un'altra scrambler...

ah per quanto mi riguarda di sicuro, mi cago in mano al solo pensiero di mettere 250 kg. di moto fuori strada. se poi é anche in pendenza...

JLynne,
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Nessuno sano di mente, anche con le gomme giuste ed un gran manico andrà con una grossa bicilindrica in una mulattiera... ma forse Fabio Fasola ci andrebbe ugualmente
Però con le grosse bicilindriche, con gomme giuste vai su tutte le strade... anche quelle molto impegnative ed in piena sicurezza perché, come diceva Rocco Siffredi, é sempre una questione di "gomma"
Con le Adventure 950/990 (Barone replica ) ho visto fare cose che pensavo possibili solo con enduro monocilindriche 2 tempi.

Però, quello che penso, é che con una scrambler dovresti poter fare le strade sterrate in quota o nei boschi senza problema, ma se se hanno sospensioni così basse e stradali, al primo sasso o piccolo tronco da superare sei fottuto, anche perché pesano di più di una pari cilindrata sportiva... ma ovviamente il gradino del marciapiede davandi al locale alla moda, lo fai senza problema
Le vecchie scrambler erano moto alleggerite e private di tutto il superfluo, con sospensioni un pochino più alte ma con la sella sempre ad altezze alla portata del motociclista meno smaliziato.
Quelle odierne sono un'allegoria di parti cromate e portanumeri... tra le altre cose, pare che il portanumero abbia la stessa funzione del cerchio bianco sulle stradali
Certamente ognuno spende i soldi come gli pare, ma dal mio punto di vista sono soldi buttati ma i moderni hipster non hanno problemi finanziari.

Tornando alle "vere scrambler" con quel vecchio Stornello della foto, ho visto fare delle mulattiere fangose degne di una Valli Bergamasche, ed il pilota era uno studentello come me ma le moto erano facili da condurre e poco pesanti, altri tempi ed altre moto...

La Bonneville è una scrambler

JLynne,
Citazione:
Io mi sono strizzato anche solo a fare lo sterratino dell'agriturismo in Sardegna figuriamoci una mulattiera!

granata,
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Si, esteticamente é una scrambler

http://www.moto.it/news/moto-guzzi-v7-ii-stornello-il-video-della-nostra-prova.html
il tester lo dice esplicitamente: asfalto rovinato, brecciolino, buche tutto ok. Sospensioni sostenute, ma per fortuna la sella è morbida.
Ovvero: manco pensare ad andare fuori dall'asfalto.

be', dicamo che le scrambler hanno il vantaggio che 'e difficle graffiare lo scarico (con o senza piega)

G-Spot,
Citazione:



Però ho paura che lo graffi ugualmente... perché con quella ciclistica e quel peso, è facile trovarsi con la moto a terra se vai in fuoristrada

Un bel video coinvolgente VEDI su quello che si può fare con una scrambler moderna.

Però con: annortizzatori da fuoristrada e credo anche le molle forcella, ruote tassellate, alleggerita da tutti gli orpelli come luci posteriori, marmitta, portatarga, specchietti ecc. ecc., con un bravo pilota alla guida e cosa più importante con una moto non sua e senza contare le condizioni della moto a fine video

Barone,
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Barone, uno di noi!

Pero' a me piace lo stesso, come anche la sua antenata, e poi le mulattiere non si possono piu' percorrere, dato che lo stesso fondo lo trovi in citta'...