il futuro di Suzuki (2016 edition)

chiotto,

A Cesena (FC) é già successo.... E per ora non c'è un successore alla gestione del Brand. Facile che resti vacante. Certamente il vecchio concessionario non sí é rinnovato e per raggiunti limiti di età ha mollato, ma in altri anni qualcuno si sarebbe gia messo in casa il Marchio. Comunque non è che Honda o Yamaha a parte qualche plasticone vendano chissà ché.....

Skybiker1964,
non è vero se guardi le classifiche...
Tracer
Mt7
Mt9
XSR700
sono nelle top 20 e anche in alto
Honda pure ha tre modelli

suzuki nemmeno una

riguardo a plastichini è soggettivo e opinabile perché anche un gs 2016 lo è poi, tra fare plastichini moderni come yama rispetto ai pochi plastichini e brutti suzuki io preferisco i primi


[ Modificato da JLynne 16.06.2016 - 16:33 ]

JLynne,
Intendevo plasticoni scooter.

ok come non detto non avevo pensato a quelli ;)

JLynne,

In effetti la gamma di Hamamatsu mi pare vecchia e fuori mercato. Per scooter intendevo dire che perlomeno Yamaha e Honda vendono i targati, e in ogni caso si sforzano di produrre nuovi modelli.
In Suzuki oltre a disimpegnarsi nelle corse non hanno nemmeno investito sulla produzione. In gamma turistica la V-Strom è vecchia stantia, e proporre una Bandit 1250 a 10.000 euro mi pare piuttosto pretenzioso. Manca una media-alta tradizionale ( perchè non una Bandit nuda e S 800cc sui 7.000/7500 euro?
La sv nuova non è male ma non è spinta da pubblicità o promo mi pare. L'unica moto decente è la GSR 750 anche se ha già qualche anno. La gsx-s1000 f costa una fucilata e non ha un indirizzo ben preciso, non è una sport touring, nè una turistica. Segmento abbastanza di nicchia. Boh.... peccato perchè in passato ha sempre proposto moto di riferimento, io ne ho avute diverse ed avevano tutte un perchè.

Skybiker1964,
Citazione:
Qui si chiamano sciacquoni su ruote, per quello si è confusoJLynne,
Citazione:

Skybiker1964,
Citazione:
IMHO sarebbe ... se fosse un po' piu' curata e magari avesse una versione "R" che non solo varia nello scarico ma anche in qualche componente (chi ha detto freni ??? )
fatto sta' che a livello di "svegliezza" la Triumph(senza scomodare colossi che soldi ne hanno) potrebbe insegnare che indovinando una bella piattaforma/combinazione si puo' tirare fuori qualcosa di buono : dal 2006 si sono mossi con il 675 fra street e daytona togliendo falle e con un prodotto meritevole e per un po' hanno dominato serti segmenti. Ora un po' sommessamente sono nella mischia ma ci sono.

Skybiker1964,
Citazione:

dai numeri direi che vendono, e anche bene
classifiche ad aprile

Qui, su Bari, siamo ormai da anni senza conce suzuki ufficiale, il più vicino credo sia ad una 40ina di km. Ed è assurdo anche considerando il modesto investimento richiesto per ottenere il marchio....

Per vendere bisogna innanzitutto puntare sulla distribuzione e assistenza; se questa già manca in partenza.....

phildrum,

Attenzione.. modesto non credo.... Io ho lavorato nel settore auto per 20 anni e più o meno le Case ragionano nello stesso modo.
Richieste assurde per spazi espositivi minimi, officina e relativi operativi, area consegna, show room ecc ecc. E poi l'impegno di acquisto minimo, il chè significa almeno un pezzo o due per modello. Non è che puoi pretendere di acquistare solo qualche gsr... e lì cade l'asino perchè sappiamo benissimo che poi quello che non è commerciabile ti rimane sul gozzo e allora vai di km zero... E poi una robusta fideiussione bancaria oggi come oggi non tutti sono in grado di ottenerla ( o di volerla produrre).
E con i margini che ci sono tra campagna promo imposte e ritiro usato chi te lo fa fare?