diff. tachimetro con pignone e corona

mos,
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consulta geraing commander.

NatZan,
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non ne capisco una mazzzzzza

è facile da usare...

sopra scegli il tuo modello moto

poi hai le tre configurazioni... stock current e custom

a te ne bastano 2

metti nelle caselle custom quello che vuoi mettere

e leggi i valori saltando da stock a custom

es..

con stock 18/43 a 5250 giri in 6° fai i 158,4 km/h
con custom 17/45 a 5250 giri in 6° fai i 143 km/h

dovresti prenderti la briga di portarti un navigatore in moto... andare a 5000 giri precisi e vedere quanto fai di gps, vedere quanto indichi e lavorare di conseguenza.

metodica,
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questa poi.......

Alexpaper,
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ci leggono la velocita ? o fanno solo comparazione differenzale ?

NatZan,
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1000 punti grazieNatZan,
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zitto tu che son dovuto venire io ad insgnarti a cambiare le gomme ad un cerchio da 18

G-Spot,
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fanno solo da ruota fonica per l'abs... non leggono la velocità (sono ragionevolmente sicuro al 90%)
bisognerebbe provare e vedere che succede

NatZan,
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Confermo al 99.99% le ruote foniche servono solo per l' abs su tutti i mezzi (anche per i controlli di trazione se alcuni) ma il segnale entra solo nella centralina dell' ABS e/o controllo stabilità che per normative varie (e sicurezza) deve essere separata dalle altre.

Anche le Yamaha hanno il sensore per il tachimetro sull' albero del pignone, è un semplice pick-up induttivo non alimentato che rileva il passaggio dei denti di un ingranaggio.

Guardavo Gearing Commander..... Ho provato col B4 con Pignone da 17 e Corona da 43 ..... dite che è FATTIBILE ????? o perdo troppo ai bassi e mi brucio la frizione solo x spuntare?

[ Modificato da TeddyBear 24.03.2010 - 22:33 ]

Ops... pensavo fosse presa alla ruota in tutte le moto.
Scusate la mia ignoranza in materia.