Mi fate provare una SV 650 N primo modello?

CavalcaLaNebbia,
Citazione:

infatti ma l' erogazione del bicilindrico SV prima serie non è pulitissima ai bassi (almeno quella che guidai tempo fa), forse le evoluzioni dotate di sistema di iniezione sono maggiroemnte confortevoli in termini di guidabilità.

Lorenzo_83,
Citazione:

Infatti, non scarterei questa ipotesi tanto più che sposa l' unico punto che non hai menzionato....il prezzo!!!

a tal proposito....quanto sei disposto a spendere????

NikoB4,
Citazione:

Di "pura moto" al max 2000 euro, e questo per una scelta ben precisa: la moto e' uno sfizio meraviglioso ma e' sempre uno sfizio... e pertanto deve impegnare solo una percentuale delle mie possibilita'. Anche per questo, ad esempio, non valuto finanziamenti o cose del genere... specie in previsione di un affitto da pagare!

Con quella cifra spazio tra le SV650, i Bandit 600/650 e 1200, la GSX 750, qualche Hornet, qualche Monster.
Escludo le ER-5, le GS500 e le CB500 perche' non sarebbero un passo avanti sigificativo rispetto al B4.
Sulla Hornet mi pare non ci si possa montare il wingrack per via della marmitta a passo alto.

Il bandit 600... mah, non so. Vale la pena di aumentare di 200 cc restando sempre nell'ambito di un 4 cilindri modulabile, che se vuoi che tiri un po' devi tenerlo alto (e fargli consumar benzina)?

I feel dazed and confused...

CavalcaLaNebbia,
Citazione:
Io l'ho avuta e posso dirti che ci puoi fare tranquillamente quello che vuoi.
Forse con 2K € riesci anche atrovare un K3 già ad iniezione.
Io ho preso la mia (SV650S del 2005) a 2100+trapasso
Guarda su http://www.sv-italia.it/ che si trova roba interessante.

CavalcaLaNebbia,
Citazione:

Perfettii?

CavalcaLaNebbia,
Citazione:

CavalcaLaNebbia,
Citazione:

Queste due cose mi sembrano un pò incoerenti tra di loro se è uno sfizio te ne sbatti dei consumi, mentre se è un mezzo di utilità allora badi ai consumi ed ai costi di gestione

Comunque prendi l'ultima versione... consuma poco, leggera (167 kg), più fluida della versione precedente a carburatori e va una bellezza! Poi se la trovi nera è una figata

Gunny,
Citazione:


Quanto è vero Gunny, a questo proposito ho la Vespina 250 cc i.e. che utilizzo tutti i gg per 40 km nel corso dell' anno e consuma pochissimo, addirittura meno della (bellissima) vecchia Px.


Buona scelta Lorenzo

CavalcaLaNebbia,
Citazione:

Be, non è proprio la stessa cosa del b4. Se vai a passeggio non c'è nessun problema a stare basso... E poi consuma poco. Ad andatura sostenuta (tipo 150-160km/h in autostrada) con un pieno fai 260-280km. Per scendere a 210-220 ci vuole la città oppure la montagna fatta costantemente oltre gli 8000rpm.
Tieni comunque presente (ma sicuramente lo sai già) che un bicilindrico non è un 'diesel', per quanto possa essere fluido è sempre un motore che scalcia se sei troppo basso, cosa che con un 4 (e specialmente il 4 del bandit) non succede. Se vuoi un motore che sia buono in basso penso ti serva un plurifrazionato grosso, non un bicilindrico.