Mettiamo che in curva...

...in piena piega mi trovo un ostacolo. Qual'è la sequenza esatta della frenata?
Prima con il posteriore per cercare di cambiare traiettoria/raddrizzare la moto e poi appena possibile il freno davanti?

pregaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!

cioè mi giro e dico alla zavorra: chi va su per primo?

Tutte le volte che mi capita...io faccio così:

1) chiudo il gas
2) uso entrambi i freni MOLTO dolcemente! (occhio al posteriore che tende a bloccare!)
3) raddrizzo rapidamente la moto (anche in piena curva)
4) Pinzo fortissimo
5) lascio i freni e riscendo in piega...evitando l'ostacolo
6) GAAAAAAAAAAAAAASSSS!!!!

Ovviamente tutto questo avviene in alcune frazioni di secondo!

Il punto 2 è una fase molto delicata...se avete poca esperienza con le staccate in piega, saltatelo e passate al 3, altrimenti finite per terra!

tiro su di peso moto e zavorrina che sicuramente non capisce che ca@@o succede e appena posso pinzo e prego...

non necessariamente in questa sequenza per il prego.

le bestemmie vanno in qualsiasi punto della sequenza

Citazione:


mah.....secondo me pregare e bestemmiare contemporaneamente non van d'accordo....c'è il rischio di un conflitto d'interessi!!!!!

Se hai spazio per evitare l'ostacolo la sequenza è:
1) frizione
2) se voglio evitare l'ostacolo a sinistra, poderosa spinta in avanti sul manubrio con la mano sinistra
3) all'altezza dell'ostacolo altra spinta in avanti sul manubrio con la mano destra per rientrare in corsia vs. destra
4) Una volta diritto frenata con entrambi i freni.

Prima prega, se poi và male (come a me) tira giù tutti i santi che puoi, è sbagliato ma aiuta.
L`importante è mai bloccare, usa i freni in modo decisoe non da panico.

mi sembra che l'indicazione comunque sia quella di non usare, anche se dolcemente, il solo freno posteriore. Per rialzare la moto io uso molto la spinta delle ginocchia verso la moto. E' corretto anche usare la spinta dei piedi sulle pedane vero?