Non volevo uppare un mio topic.
Trovo tuttavia interessantissimo il commento di Zel sugli incroci, dove il motociclista procede a velocità molto elevata (> di 100 Km/h) su strada con diritto di precedenza.
A volte, anche con i fari accesi, NON possono vederci, o è facilissimo che il conducente dell' auto che ci taglia la strada ha erroneamente calcolato la ns. velocità.
Detto ciò, io non scaglio di sicuro la prima pietra visto che (a volte) sbaglio come gi altri
Citazione:
Zel ha scritto:
..........forse non ci avete pensato, ma una delle ragioni dei limiti di velocità, oltre a contenere l'effetto degli urti e restringere gli spazi di frenata, è proprio che l'elevata velocità restringe l'intervallo tra quando "non c'è nessuno" e quando "qualcuno arriva".
in molti incroci con stop e precedenza, la visuale non è poi lunghissima. se arrivi a velocità alta o molto alta (non è questo il caso; ma alzi la mano chi non conosce frotte di moto che tengono di default i 150/170 sui tratti veloci di strade extraurbane non larghissime, con fogliame ai lati ecc.), può benissimo darsi che uno che ha guardato attentamente NON ti abbia POTUTO vedere
Trovo tuttavia interessantissimo il commento di Zel sugli incroci, dove il motociclista procede a velocità molto elevata (> di 100 Km/h) su strada con diritto di precedenza.
A volte, anche con i fari accesi, NON possono vederci, o è facilissimo che il conducente dell' auto che ci taglia la strada ha erroneamente calcolato la ns. velocità.
Detto ciò, io non scaglio di sicuro la prima pietra visto che (a volte) sbaglio come gi altri
Citazione:
Zel ha scritto:
..........forse non ci avete pensato, ma una delle ragioni dei limiti di velocità, oltre a contenere l'effetto degli urti e restringere gli spazi di frenata, è proprio che l'elevata velocità restringe l'intervallo tra quando "non c'è nessuno" e quando "qualcuno arriva".
in molti incroci con stop e precedenza, la visuale non è poi lunghissima. se arrivi a velocità alta o molto alta (non è questo il caso; ma alzi la mano chi non conosce frotte di moto che tengono di default i 150/170 sui tratti veloci di strade extraurbane non larghissime, con fogliame ai lati ecc.), può benissimo darsi che uno che ha guardato attentamente NON ti abbia POTUTO vedere
. Mi sarà capitato in tanti e tanti Km percorsi di fare errori in proposito, non lo nego. Però ritengo di essere mediamente prudente. 
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