Quale casco usate?

avete un integrale oppure un casco aperto tipo jet?


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Questa immagine mostra la percentuale di impatto sulla superficie di un casco integrale (la fonte è Dietmar Otte, Università di Medicina, Dipartimento di Infortunistica stradale, Hannover - Germania)

notare la percentuale molto alta di impatto nella zona di fronte e mento, 35%......

qualcuno sa dirmi se un casco modulare equivale ad un integrale oppure il punto in cui si apre rappresenta un punto di minor resistenza e quindi equivale ad un jet??

alcuni sono riusciti ad omologare un modulare come integrale.

Toro,
Citazione:

ma un punto in cui non è tutto d'un pezzo non rappresenta un punto di potenziale rottura?
boh non so, non mi da la stessa sicurezza....
mi da l'impressione che se sbatte rischia di staccarsi la parte che si apre, e mi rifà tutti i denti....

Il ROOF boxer è omologato come integrale ma ha la mentoniera ribaltabile, e dato che la visera può essere abbbassata è più pratico del modulari normali (ad es. NOLAN n100).
Io li possiedo entrambi.

Toro,
Citazione:
Uhm, a quanto ne so tutti, o comunque la stragrande maggioranza dei modulari, sono omologati come integrali.
Infatti l'omologazione è legata al fatto che il casco sia chiuso.

Paolo_69,
Citazione:
esatto: in teoria, a moto in movimento, la mentoniera dovrebbe sempre essere chiusa

ho tre caschi tutti integrali ( un arai, uno shark e un vemar)

a parte la sicurezza, mi trovo bene con l'integrale e
non so proprio come si fa ad andare in giro con un jet o un casco di quelli apribili
senza tornare a casa con la faccia piena di mosche e moscerini !

pinobandito,
Citazione:
Occhiali, cupolino e magari non andare in Africa.
Scherzi a parte è molto comodo quando fa caldo e guidi turisticamente (ma non sognarti di andare oltrei 110/120).
Quest'anno durante il mio giro a zonzo per il Sud facevano dai 37 ai 44 gradi e quel punto sei costretto a richiuderlo perchè l'aria ti scotta la faccia.
Credo che se è omologato abbia una certa resistenza e penso che la differenza nel casco la faccia il materiale della calotta.

Paolo_69,
Citazione:


da quanto ne so, se ci atteniamo all'omologazione, anche un integrale cinese può essere considerato un buon casco. io parlo di caschi un pochino migliori, che casomai sorpassano le basi dell'omologazione. leggevo che lo shoei può essere considerato un integrale a tutti gli effetti. il perchè non lo so... ma notavo una foto che la parte di aggangio non è in fibran, ma in magnesio, cioè un metallo... e i metalli, forse, garantiscono una tenuta migliore. bhò, non so. so solo che comprerei solo shoei se dovessi prendere un modulare.


pinobandito,
Citazione:

è un discorso delicato. io un jet ce l'ho... ed è il migliore in commercio. Il ram III dell'arai che ha una visiera che gli altri jet se lo sognano e a bonta è a prova di facciata con tanto di grattata... senza che la faccia abbia subito lesioni (Minchio ci è caduto, ci ha strisciato e non è successo nulla).
Se vogliamo parlare di sicurezza posso chiederti se usi la tuta in pelle con tutte le protezioni, coi guanti in carbonio e l'ultimo modello degli stivali racing... anche quando vai a prendere il caffe?

Toro,
Citazione:

non per polemica.. ma se vado a prendere il caffè vado in cucina e non uso la moto.. se uso la moto si.. tuta in pelle integrale.. guanti con alpinestar con protezioni in tecnopolimero.. stivaletti racing.. paraschiena integrale.. e ovviamente casco integrale (suomy) ... non concepisco andare in moto se non cercando di ridurre i rischi