B12: affondamento leva del freno, quali cause?

Cari Banditi,
ieri dopo un breve girello sui colli noto un affondamento sospetto della leva del freno.Cioè l'escursione un po' allungata.
Torno a casa e provo a dare lievi pinzate da fermo "pompando": la leva, progressivamente, giunge quasi a fondo corsa (diciamo un 3/4).
Premesso che l'anno scorso sono stati sostituiti i tubi (ora in treccia) e l'olio:
- necessit spurgo?
- temperatura elevata dopo giro sui colli?
- pistoncini e/o pompa da revisionare (guarnizioni varie)?
- .... altro.... ?

1) spurgo
2) temperatura elevata per il liquido freni, dovuta all'eccessivo (probabilmente) trasferimento di calore tra la pastiglia, la pompa e il liquido

spurga

Se hai olio DOT5 forse devi sostituirlo, a causa della maggior igroscopicità rispetto al DOT4.

...l'olio è DOT 4...
grazie a tutti, vedrò di procedere allo spurgo seguendo le indicazioni dei vari post al riguardo..

Spurga e vai tranquillo. Poi, cosi' per eccesso di zelo, segui i tubi dal serbatoio alle pinze e controlla che non ci siano trafilaggi sia pur minimi.
Questo e' veramente da paranoia, ma siccome non costa nulla....

Stesso problema su una B600s dopo partenza da fermo con bloccadisco... nessun danno apparente ma ho notato che la leva del freno da allora affonda un pò di più e non sempre...
allo spurgo non ci avevo pensato, è il caso di provarci ?
come faccio a capire che olio ho se dot5 o dot4?
se miscelo rabocco con olio dot5 su dot4 o viceversa possono esserci problemi ? ... si sono novizio...

Premessa: Moto tagliandata a 23000km con cambio pasticche anteriori. Attualmente ha 27500km. THX!

DeMAn

[ Modificato da deman 27.08.2007 - 21:13 ]

deman,
Citazione:

Se la partenza con bloccadisco non ha creato perdite, non dovrebbe esserci motivo.
Uno spurgo nonfa mai male.
Non mischiare liquidi diversi. Approfitta per cambiare completamente l'olio freni e compra un dot4

deman,
Citazione:

il problema potrebbe derivare da disco freno piegato: nel girare della ruota ti allontana le pastiglie di qualke millimetro e poi quando freni devi recuperare quel vuoto.
Lo standard è il dot4 e non andrebbero miscelati; il dot5 costa di più, va cambiato spesso, si usa per correre perchè resiste a tempereture più alte; se non lo hai chiesto tu, e pagato adeguatamente, è impossibile che ci sia dot5.

darkfour,
Citazione:

Il disco freno piegato ha un sintomo inequivocabile: durante la frenata la leva pulsa, come quando si usa l'abs in auto