Info Sostituzione Pinze e Spurgo su 1250

Ciao a tutti, chiedo anticipatamente scusa per la mia domanda ma mi cimento poco per volta a far il meccanico ed ho bisogno di un'informazione :
a breve sostituiro' le pinze con altre Nissin piu' performanti, per fare lo spurgo (mantenendo i tubi originali) e' meglio iniziare dalla pinza destra ( dove arriva un solo tubo ) , dalla sinistra ( dove arrivano due tubi ) o e' indifferente?
Con il circuito dell' ABS bisogna fare qualche procedura particolare o si procede come al solito ?

Grazie mille !!!

Max

chiedi a NikoB4, magari con un messaggio (lo conosci anche, era tra i partecipanti alla gita primaverile di Roccaverano), grande banditmeccanico (anzi banditProfessore )

chiotto,
Citazione:

... NicoB4 ha MP !!!

Grazie Chiotto !!!

Max

Personalmente procederei all'inverso: prima i tubi, poi le pinze.
Ricordati che le guarnizioni in rame fra tubi e pinze andrebbero cambiate quando si smontano.

io credo che si possa procedere come sempre...comunque per curiosità, quando hai risposta, riportale qui! tks

sarebbe bello sapere ch pinze (le guarnizioni sono in alluminio)

ghostridermanny,
Citazione:

Sono pronto a scommettere che sono di rame quelle che avevo sul GPZ ed anche quelle che mi hanno dato con le tubazioni BFGoodridge.
Dal peso le pinze sembrano di piombo

Satoru,
Citazione:

concordo

erano in rame fino alla fine dei 90

ghostridermanny,
Citazione:
1999, al pelo!