Bandit 650 K7 non tiene il minimo

Il giorno 14 Giugno 2018 ho fatto fare il tagliando da un concessionario ufficiale Suzuki, più una serie di controlli che riporto qui di seguito:
- Regolazione / Allineamento C.F.
- Pulizia condotto ISC
- Reset ISC
- Check stato Batteria
- Candele CR8E (45 €)

Da allora sono trascorsi più di 2 mesi e più di 2.000 KM
La situazione è nettamente migliorata e non ho avuto più problemi di spegnimento, però a mio parere la gestione del minimo NON è perfetta com'era nella mia precedente moto.
Dal giorno del tagliando "l'anomalia" si è verifica solo 2 volte e con "un'intensità" minore, quindi non ha crea fastidio e spegnendo la moto (come consigliato da Voi) alla riaccensione il tutto funziona bene.

A questo punto da profano faccio un paio di domande / considerazioni.
Al 90% è un'anomalia dovuta alla parte elettrica e non meccanica, corretto?
Avrebbe senso cambiare la centralina, magari montando quella dell'ultimo modello? Qualcuno conosce i costi del pezzo e il relativo montaggio?

Un Saluto

Per interesse comune sappiate che i concessionari dispongono di alcuni ricambi gratuiti x effettuare prove di riparazioni il cui esito è dubbio data la loro complessità. Quindi meglio rivolgersi sempre alla rete ufficiale che beneficia di ricambi x effettuare prove altresì necessarie data la complessità dei guasti elettronici.

affy,

Informazione interessante, proverò a chiedere al Concessionario Ufficiale Suzuki dove ho eseguito l'ultimo tagliando. Grazie!
Nessuno ha cambiato la centralina?

Utilizzo questa discussione per problematica simile, ma Bandit di modello diverso.

La mia è il 650 Sacs (anno 2006)..premetto che la moto la uso praticamente tutti i giorni della settimana per brevi spostamenti lavorativi, più i giri nel weekend..venerdì 18/1 torno a casa e la posteggio come al solito, nessun avvisaglia di problematiche: la tengo all'aperto (non potrei sostenere le spese di un box), ma nella mia zona il freddo di quei giorni non era polare, diciamo tra i 2 e 6 gradi..luneì 21/1 la prendo per andare al lavoro: accendo, parte al primo colpo come sempre (lascio scaldare un pò il motore mentre metto casco guanti e sistemo la roba del lavoro)..lungo la strada, quasi all'arrivo, inizia a "suonare" male..posteggio e la riprendo la sera: fatica immane per metterla in moto, quando ci riesco ha un minimo bassissimo (sotto ai 1000 giri), dando un minimo di gas si spegne..bestemmie in serie per la moto e per il freddo e spinta fino a casa..

Situazione al momento del tragico evento: una tacca di serbatoio, benzina dentro dall'ultimo giro concesso dal meteo (in pratica 31/12/18, avevo fatto un pieno), candele messe nuove a luglio (hanno poco meno di 4000 km), filtro dell'aria prossimo al cambio, olio e filtro olio poco oltre la metà dei km consigliati da mamma Suzuki..ieri sera ho pregato che non pescasse bene benzina o che magari ci fosse da bagnare un po' i carburatori (anche se ferma c'era stata poco)..spinta al benzinaio, messo 10€, accesa: lasciata in folle una decina di minuti, il minimo al massimo è arrivato ai 1000 giri..fa il rumore di una moto da cross di grossa cilindrata, numerosissimi scoppi dallo scarico, bagnato leggermente i carburatori ma niente..tornato a 2000 giri fino a casa..corrente sempre presente e batteria carica, quindi sarei portato ad escludere problemi di natura elettronica..

Ora, nella mia infinita ignoranza, ritengo sia un problema nel ciclo di carburazione: quello che però mi fa specie è che fino al venerdì tutto ok e poi alla ripresa il lunedì sia saltato fuori questo problema.

Non vorrei far aprire i carburatori, ripulirli e allinearli (sono della scuola del mio vecchio meccanico per la Vespa: "la moto gira bene? in quel caso non farla toccare nemmeno in Suzuki che ormai non c'è più nessuno che ci sa fare coi carburaatori") perché mi sono trasferito da poco e non ho un meccanico di fiducia a tiro: vi chiederei solo degli spunti per non farmi fare un mazzo così (a livello economico) da un meccanico che dovrò cercare o comunque per avere idee circa ipotetici preventivi (per capire se vale la pena spenderci qualcosa e/o quanto)..purtroppo non ho il tempo fisico e gli spazi per farlo da solo con calma prima dell'arrivo della bella stagione..


[ Modificato da Jvanny 23.01.2019 - 11:50 ]

Mmmh benzina sporca? Acqua nel carburante? Il fatto che la lasci fuori non gioca a favore. Sembra che giri a 3 cilindri, per cui magari una candela non fa la scintilla o non funziona una bobina.

[ Modificato da blueyes 24.01.2019 - 14:28 ]

blueyes,
Citazione:

Eh, si, temo vada a tre (se non a due dopo l'accensione)..settimana prossima spero di riuscire a farmi fare un preventivo da un paio di meccanici, per cercare di capire di che morte morire: ha quasi 68mila km, se la spesa è eccessiva devo decidere se vale la pena o meno..

Candele (a meno che il meccanico dove le ho cambiate non mi abbia fregato) sono li da luglio 2018, hanno meno di 4mila km..

No, le candele no di sicuro, hai controllato le bobine che non si siano sfilate un po'?
Comunque ti capisco, anche la mia ha 11 anni e 77.000 km, va benissimo, ma al primo guasto serio dovrò disfarmene.

[ Modificato da blueyes 25.01.2019 - 09:21 ]

blueyes,
Citazione:

Le ultime parole famose: candele bruciate
Quindi mi viene il dubbio che il meccanico precedente mi avesse messo le CR9EK..
In settimana la andrò a riprendere e scoprirò se effettivamente è tornata al solito sound

[ Modificato da Jvanny 30.01.2019 - 16:12 ]

candele bruciate?!? Cioè? Troppo "fini" per le botte di corrente che gli arrivava?

blueyes,
Citazione:

Erano tutte e 4 scure, le due centrali decisamente di più..carburazione a posto..
Comunque erano le CR8EK, uguali a quelle che avevo cambiato a luglio 2018 (erano li da non so quante migliaia di km e anche di inverno non avevano mai mancato un colpo, nemmeno nei giorni di gelo): o il meccanico che me le ha montate in estate le ha messe usate oppure l'utilizzo prettamente "scooteristico" della moto negli ultimi tempi ha favorito la loro prematura dipartita..il commento del meccanico è stato "questa e la Hornet a carburatori consumano più candele che benzina"..