Pignone, corona e tachimetro

Degli effetti che si ottengono diminuendo i denti del pignone o aumentando quelli della corona si è già parlato abbondantemente.
Un effetto collaterale è lo "sballamento" della velocità rilevata e del contaKm, e questa cosa mi ha sempre trattenuto anche solo dal pensare di fare certe modifiche...
Ora però trovo QUESTO prodotto sul sito Fast by Ferracci che sembra risolvere il problema.
In sostanza è un ri-calibratore del segnale che va dal sensore sull'albero motore alla strumentazione, completamente programmabile.
Anche in assenza di modifiche alla trasmissione, può essere utilizzato per tarare in maniera più precisa il tachimetro della moto.
Sembrerebbe una cosa buona, ma il dubbio sorge sempre: non sarà mica un nuovo g-pacco?
Qualcuno ne ha sentito parlare o lo ha provato?

scusa, ma cosa ti interessa se il tachimetro si stare di un 7-8%? tanto lo sono gia di serie starati....

Rollyzan,
Citazione:


Già è starato di un 5-6%, se poi si stara ancora di un 7-8% non fa che peggiorare la situazione, diciamo un 10-12%...

[serious mode = OFF]

Così finirei per fare il tagliando ogni 5400 Km invece che 6000!
E venderei la moto, chessò, con 50000 invece che 45000 Km!
Sbaglierei a valutare le distanze percorse!
Non potrei fare dei calcoli precisi sugli autovelox!

....

LE CAVALLETTEEEEEE!!!!!!!



[serious mode = ON]

Seriamente: su certe cose sono un po' "precisino"...
L'idea che il tachimetro mi sta dando un'informazione sbagliata mi infastidisce, tutto qui...

Quanto costa il ri-calibratore???

benzina,
Citazione:

100 euro o 109 (con pulsante ext)

benzina,
Citazione:
senti se qualc'uno lo ha montato e funziona
rederik,
Citazione:
rederik,
Citazione:
i conti non tornano

rederik,
Citazione:


Tutto giusto per quanto riguarda la meccanica ma il motore avrebbe realmente 50.000 Km; con rapporti più corti il motore fà più giri per percorre la stessa distanza, quindi si usura di più.

Il dispositivo se fatto bene funziona, ho realizzato un prorotipo per uso personale e dai test sembra essere ok.

Unica neo di quello della dita da te citata è ilprezzo; mi pare costosetto.

ElNonino,
Citazione:


Wal, hai fatto delle modifiche sul circuito del quadro o hai fatto qualcosa da montare esternamente? (già che tu non hai un b6)

Sul costosetto concordo anche io, comunque.

ma perchè vuoi cambiare pignone o corona ?
il bandit è ben rapportato

col 650 in sesta a 50 km/h lasciavo al palo un mio amico col cbr 600 rr !

Lorenzo_83,
Citazione:

Un circuitino esterno che si inserisce fra il connettore M/F del sensore giri, si programma da PC tramite porta USB per la correzzione voluta, provato su Yamaha; ma con piccole modifiche dovrebbe andare su tutte le moto. La differenza la fà il sensore utilizzato in alcune è "attivo" quindi in uscita si ha un'onda quadra a 5V, in altre è una semplice bobina con uscita da amplificare e squadrare.

In pratica si fa tutto con un comparatore HW + micro da 8 bit / 8 pin. Se mi lasceranno un po in pace con il lavoro lo finirò e testerò bene.