dubbio su smontaggio catena

Ciao a tutti, tentando si resuscitare la mia catena che, nonostante i soli 10000 km e una buona manutenzione, presenta delle maglie leggermente grippate (si muovono con un pò di forza con le meni ma rimangono piegate durante il normale utilizzo), pensavo di toglierla per metterla a bagno nel petrolio bianco per poi ingrassarla bene nei punti critici.

In tutto questo mi fermo ad un problema... la catena è chiusa e credo che l'unico sistema di toglierla sia smontare il forcellone.
Mi sapete dare dei suggerimenti su l'ordine delle cose da smontare e eventuali accorgimenti particolari?

Dopo aver visto l'effetto che fa a vedersela schizzare via dalla moto che ti precede, ti consiglio di cambiarla. Anche una catena con pochissimi km, dopo una bella buca, può stirarsi o subire grippaggi, magari perchè troppo tesa.
Comunque se il problema non è tanto serio, dovrebbe bastarti il petrolio bianco ed un pennellino, dopo averla asciugata bene una bella lubrificata.

massigr,
Citazione:


Ma sei impazzito??? Per una cazzate del genre sfili il forcellone??? Mah.... una bella cesoia e la tagli oppure come dice Jacopo un bel pennelino e tanta pazienza... varrebbe la pensa di sostituirla.. ma prima di procedere ad inutili e lunghissimi smontaggi... fai queste prove... anche perchè potresti trovarti a smontare tutto.. immergere nel petrolio bianco.. rimontare ed essere punto e a capo. Aggiornaci. Ciao

massigr,
Citazione:
basta sfilare il perno lasciando il forellone "appeso" al mono

mi inserisco nella discussione visto che si parla di catena. una curiosità, non volendo smontare il forcellone al momento della sostituzione della catena usurata con una a maglie chiuse, si è costretti ad usare una catena aperta chiudendola con una "falsa maglia". questo tipo di catena è resistente e sicura come quella chiusa?
grazie

paci,
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si puo usare anche una catena aperta e chiuderla con una maglia a ribattere.

smontare il perno forcellone è abbastanza facile... togli la ruota dietro togli il perno e sfili la catena.... finito... cosi hai anche occasione per ingrassare i perni che non fa mai male

NatZan,
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si in effetti così fece il meccanico sulla kle (me ne ero scordato)

maglia aperta o ribattuta = catena chiusa?

NatZan,
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visto che non sembra difficilissimo credo che sia da preferire una catena a maglia chiusa

grazie nat

paci,
Citazione:

no, come tenuta al carico di rottura.... praticamente uguali
come durata in km anni luce meglio una catena chiusa di fabbrica... per quanto puoi esser bravo a ribattere le maglie non la farai mai perfetta

oggi ho fatto una pulizia profonda alla catena senza smontarla (anche perchè era troppo caldo), naturalmente l'ho pulita bene col petrolio bianco e asciugata, poi ho verificato una ad una le maglie (prima guardando se tornavano dritte poi provando a piegarle a mano).
la mia catena presenta ,nonostante una manutenzione regolare (pulizia e ingrassaggio ogni 7-800km max e comunque dopo ogni lavaggio), diverse maglie che fanno un pò fatica a tornare dritte una volta che passano dal pignone o dalla corona, ma a mano si riesce ad muoverle abbastanza bene.... tutte tranne una.

questa maglia in pratica riesce a fare un movimento molto ridotto ed è precisamente quello che fa normalmente girando intorno al pignone e la corona (comunque torna dritta solo a mano) e se provo a piegarla nell'altro senso non va nemmeno con l'uso di 2 paia di pinze...... e si, è proprio grippata

ora ho provato a fare un tentativo (che credo di aver letto tempo fa proprio qui nel forum) ho preso una siringa ed un ago molto fino e infilandolo tra l'oring e la maglia ho iniettato del wd40 x vedere se si sblocca.
ho fatto questo procedimento anche alle altre che si muovevano difficoltosamente e li ha funzionato piuttosto bene, ma dopo 1 ora sulla maglia grippata non è cambiato nulla, domani ricontrollo ma ho poche speranze.

pensavo di smontare il forcellone per pulire a fondo la catema ma credo che mi toccherà smontarlo x cambiarla..... domani vi aggiorno.