Rumore pignone 650 K5

Ciao a tutti,

previa presentazione nella sezione apposita del forum (è cosi che si deve fare vero? ) pongo ai tecnicissimi banditi questo quesito.

Dopo un paio di mesi con rumori di trasmissione (dovuti a qualche maglia grippata) e dopo aver oliato a mano tutte le maglie della catena con siringhe oli ed unguenti vari, ed ogni trucco che ho potuto leggere sul forum, ho cambiato con le mie manine il trittico pignone corona e catena del mio Bandit 650 K5 con un kit DID (fornito dalla ognibene) nella quale è presente tutto il necessario per rimontare e chiudere la catena.

essendo dotato di un po di attrezzi non ho fatto particolarmente fatica a smontare-pulire bene-rimontare il tutto.

Provata da subito la moto si sente un frullio di catena che diventa quasi un fischio ad alte velocità (diciamo dagli 80 ai 110 kmh).


domanda: a qualcuno di voi è capitato sentire questo rumore dopo il cambio catena?

premetto che il trittico che ho tolto era originale (con 30000 km) e il pignone era dotato di quelle due fasce in gomma che penso servano per adagiare meglio la catena e non fargli far rumore.

domanda2: può essere quel pignone particolare ad abbassare il rumore?

domanda3: qualcuno ha cambiato il kit con uno della DID fornito dalla ognibene?

denghiu so veri veri macc

muchissima gracias

Non è che semplicemente hai teso un po' troppo la catena?

Dici? non mi sembra tanto tesa, a vuoto scarica ha 2cm circa di oscillazione.
magari deve "rodarsi" un poco?
da quando l'ho montata, settimana scorsa, ho fatto circa 500 km, ma il rumore è li imperterrito ad assillarmi l'orecchio

proverò a svitare lievemente i registri per allentare un poco la catena.

prova a verificare anche il corretto montaggio e serraggio di corona e pignone.

La catena non saprei, puoi tentare ad allentare un pochino ma non molto se l'hai tirata come immagino (cacciavite a bloccarla) al 99% e' ok.

Rouge,

Sicuramente il pignone originale con su la gomma fa meno rumore, o fa un rumore diverso... però trattandosi di catena controllerei tutto per benino. 2 cm di gioco a vuoto non è pochino? Prova a metterla a 3 o 3,5 a vedere se va meglio.

ciao

WK

grazie a tutti per le risposte!

ho provato ad allentare la catena di 1/2 giro su entrambi i registri posteriori, ma il rumorino non sembra affievolirsi.

oggi provo a comprare un pignone gommato (dato che il vecchio presenta comunque i denti che sono usurati e non mi va di montarlo di nuovo) e poi vi faccio sapere

a tale proposito una domanda:

qualcuno ha mai montato sul 650 k5 un pignone da 16 denti per allungare i rapporti?
mi trovo bene con il 15 denti, ma per il mio stile di guida tranquillo mi piacerebbe provare una rapportatura più lunga.
confido in voi!!

Io ho sempre montato corona e pignone con uguali denti dell'originale, non ho mai sentito la necessita' di allungare i rapporti.
Ho montato il DID che dici tu con tutto il trittico ben due volte, ma non ho mai avuto problemi di rumori e fischi a nessuna velocita'.

Rouge,

Io ho il 650 2007, e al prossimo cambio catena metterò il pignone da 16, se guidi tranquillo ti aiuta a consumare meno e a far durare di più motore e catena. Però il 2007 ha 85 cavalli e buona coppia ai bassi, ho paura che se lo fai sul vecchio motore poi ti si abbiocca un po' troppo... comunque l'unica è provare e vedere come va.

ciao

WK

Io vorrei provare per abbassare un po i giri con la rapportatura originale a 100 km/h circa sei a 5000 giri, a 135 se a 7000 circa.
magari stare anche 500-1000 rpm più bassi giova ai consumi.
poi sono il primo ad infilarmi nelle pieghe della SS45 (anche se con la dovuta moderazione) e fare passi appenninici a volontà! potrei soffrire un po di abbioccamento del motore specie nelle salite, ma sono pronto ad affrontarle con una marcia in meno se necessario!!!

però se qualcuno ha gia provato mi piacerebbe sentire la sua opinione!

tranquillo il 650 k5 non ha nulla in meno del wc k7!