[B600 K2] problema catena o altro ?

salve
ieri ho finito di montare il kit catena (chiusa)/cor/pig pervenuto dal buon nat ,
metto in moto, metto la prima sul cavalletto centrale, la catena sbatte, la moto sussulta leggermente, sento dei colpi che sembrano provenire sotto il carter del pignone
Comincio a smanettare con la tensione della catena, niente da fare.... re-ingrasso la catena abbondantemente, se ne riparla oggi.

Rimetto in moto, inizialmente pare andare bene , ma dura poco.... il video è fatto in garage non si vede un granchè al limite lo rifaccio all'aperto:



intanto, si capisce ? consigli ?

E molle... Tirala giusta

non vuol dire niente che la catena sbatta un po' in quella posizione... in ordine di marcia la catena é tensionata dal peso della moto e da quello di guidatore ed eventualmente passeggero. piuttosto vai a fare un giro e vedi se la catena sbatte nell'uso normale

si in effetti avete ragione,
ho quindi tirato la catena (su cavalletto laterale gioco 2.5 cm, il manuale riporta 25/35 mm) ma non cambia nulla (e forse giustamente, per quanto dice barone)... ho fatto qualche metro ma sento sotto le chiappe qualcosa che non mi torna, forse troppo tesa... vabbè domani la rilascio un po' e la proverò fuori, vediamo

grazie mille per ora

Millo,
Citazione:

è normale a ruota sollevata... dal motore non arriva una spinta costante, specie al minimo: senza carico, ad ogni pistonata la trasmissione prende una botticina che la fa sussultare. E' lo stesso motivo per cui in folle la campana della frizone fa rumore. Regola correttamente l'allineamento della ruota e il gioco della catena. Sicuro solo 25 mm? Io preferisco le misure a ruota sollevata... sul bandit nuovo faccio 40mm di gioco a ruota sollevata, forse va bene pure sul tuo.

ciao

WK

Dal video prima di mettere la marcia si vede la catena che da fermo fa la pancia sia sopra che sotto... La catena deve essere tesa con un di x mm... Ma gioco da tesa non libero completamente. Se fa la pancia é molle

sicuramente nel video è troppo lasca, ma se tirata fa lo stesso, sento dei colpi all'altezza del pignone, ma l'analisi di wkowalski in effetti non fa una grinza

su manuale officina il gioco è 25/35 mm, moto su cavalletto laterale , ho anche il manuale haynes e riporta la stessa cosa per il 600, mentre per il 650 e 1200 addirittura meno (20/30).
In effetti su centrale sarebbe più facile, domani provo così, con 40 mm

Ah quei troiai di piastrine dell'allineamento ruota li ho tolti, ho messo due rondelle da 40 forate a misura, la distanza la prendo col calibro da quelle a dove finisce il forcellone (lo spigolo dove si infila il tendicatena, per intendersi), ho verificato che è precisa; la misura da quel punto alle tacche di riferimento è identica su entrambi i lati, quindi affidabile

tirata a 40mm su centrale, poi dopo il serraggio sono diventati qualcosa meno ma rientro nelle tolleranze da manuale,
mi pare tutto risolto

Grazie e scusate semmai per la "niubbaggine"

Millo,
Citazione:

attento, se fa così vuol dire che serrando hai disallineato il perno ruota... scommetto che tiravi la chiave stando in piedi dietro la moto
Dovresti serrare tirando verso il davanti della moto, oppure con una chiave a croce, in modo da non introdurre forze estranee che spostino il perno dal registro a cui è appoggiato, oppure ancora puoi fare come fanno in molti, incastrando un cacciavite tra corona e catena prima di serrare, e serrare facendo forza sulla ruota in modo che la presenza del cacciavite tenga il perno attaccato al registro catena (che avrai precedentemente regolato col calibro).
Sembra facile

ciao

WK

wkowalski,
Citazione:

più o meno... prima di uscire controllo i registri, che è meglio