dunlop 208

ma... come mai il disegno del 208 è invertito rispetto al normale? cioè... le scanalature convogliano verso l'interno, invece che andare all'esterno...

Citazione:

il disegno è invertito solo all'anteriore...al posteriore l'andamento delle scanalature è quello classico...ho letto che serve x migliorare l'aderenza sul bagnato...sxo di non ricordare male....

dici? ho letto quello anche su internet da qualche parte, però non capisco come possa migiorare la tenuta sul bagnato, visto che con un disegno del genere l'acqua dovrebbe andare ancora di più verso l'interno della gomma...

OMMADONN....


oggi le ho provate un pò più a "fondo"... che dire, secondo me sono spettacolari!

premesso che ho una 208 davanti e una 207 rr dietro... ho fatto un pezzo di colle di tenda, per chi conosce, e non sono riuscito a scomporta lo sentirla instabile in nessuna occasione... e non ho certo risparmiato i cavallini: insomma andavo abbastanza!

anche nei tornanti, piegavo abbastanza (senza esagerare perchè l'asfalto è ancora molto freddo), tanto che sono arrivato a meno di un cm dal bordo-gomma posteriore (è nuova, si vede fin dove sono arrivato ), ma lei piantata in terra... che spettacolo! con le vecchie bt56 curve del genere in questa stagione erano solo un sogno...

che dire, per adesso sono soddisfattissimo di entrambe, quest'estate vedremo come andranno... speriamo solo che non siano gomme che si divorano nei primi 3mila km...

Dimenticavo!

le D208 hanno un profillo molto alto e alzano il baricentro della moto.
Buona norma sarebbe abbassarla.

Ciauz


PS: sono considerate universalmente gomme difficili