Allungamento rapporti al cambio

Sir_J,
Citazione:

ma il PX125 non è la nuova versione del bandit 1250 con variatore?... si vede che gli hanno messo il pouer

...però col P200E di mio papà, quando glielo "rubavo" per andare a fare il mona nei campi, era davvero uno scherzetto impennare...

ciao,

è probabile che, come ti hanno detto in molti, il tachimetro che in origine è un po' ottimista sia ora
piu' preciso.
Se non hai un navigatore puoi sempre cronometrare quanto tempo impieghi a percorrere un km
mantenendo una velocità costante.

Ad esempio:
se percorri 1 km in 25 sec
trasforma i secondi in centisecondi così : 25 x 1.666667 = 41.6667
1,666667 è una costante risultato di 100/60 = 1,66666 periodico

trasforma i centisecondi in centiminuti dividendo per 100 così: 41.6667 /100 = 0.416667
dividi 60 x i centiminuti impiegati così : 60 / 0,416667 = 143,9988
il risultato è la velocità effettiva 143,9988 rallentaaaaaaa..... !!!

Più difficile da spiegare che da fare,
alternativamente leggi il tachimetro che è presente sul quadrante di moltissimi cronografi

Ciao

duemanopole,
Citazione:


sempre che riesca a misurare un km con precisione ragionevole. i cartelli autostradali sono messi molto ad occhio

passa sotto ad uno di quei cartelli che dicono "State Viaggiando a ...." sono molto precisi.. e guardi il tuo contakm.. vedi subito l'errore.. io in macchina ho notato scarti di 8-15 km/h... quindi tu che hai aumentato la trasmissione finale di quasi l'8% puoi trovarti a posto su quasi tutte le velocità.. almeno a gomme nuove